remap

كارايي ريمپ ايسيو

در اينجا شايد شنيده باشيد كه خودرو هاي جديد نسبت به خودرو هاي قديمي كشش و شتاب كمتري دارند به طور مثال با اصطلاح اينكه ۲۰۶ هاي ايرانيزه كمتر راه ميروند ، ماشين هاي جديد كپ يا تاخير دريچه گار دارند…

به همين دليل هست كه تعميركاران به مشتريان خود مي گويند كه ۲۰۶ هاي جديد اي سي يو خوبي ندارند و راه نمي روند…

حالا اين سوال پيش مياد كه تمامي خودرو هاي ۲۰۶ با موتور tu5 داراي قدرت ۱۱۰ اسب بخار هستند ولي ۲۰۶ هاي با اي سي يو هاي me7.4.4 داراي شتاب بهتري نسبت به ۲۰۶ هاي با ecu كروز و زيمنس هستند؟؟ آيا كمپاني سازنده در اعلام اعداد قدرت موتور و گشتاور سياه نمايي مي كند؟؟

پاسخ اين است كه كمپاني در اعلام اعداد صادق است اما، نكته اين است كه خودرو هاي قديمي ۲۰۶ با ايسيو هاي me7.4.4 يا me7.4.5 ملزم با رعايت آلايندگي يورو ۲ بودند در نتيجه در هنگام شتابگيري ايسيو اقدام به باز كردن سريع دريچه گاز و پاشش سوخت نسبت به ايسيو هاي جديد كروز و ريمنس مي كند ، اگر چه كه همان ecu هاي قديمي هم داراي تاخير پدال هستند.

نكته اساسي اين است كه بيشترين حد به هم خوردن آلايندگي و عدم احتراق كامل در زمان شتابگيري است زيرا كه به علت باز شدن ناگهاني دريچه گاز حجم زيادي از هوا به داخل مانيفولد هوا روانه مي شود . همچنين اينرسي هوا نسبت به سوخت كمتر مي باشد و به علت سرعت بالا ، سوخت با هوا خوب مخلوط نميشود و مخلوط هموژن شكل نميگيرد . عدم شكل گيري مخلوط هموژن باعث بوجود آمدن نسبت هاي سوخت به هوا متفاوت در محفظه احتراق مي شود و شكل گيري احتراق در اين نوع مخلوط باعث بر هم خوردن نسبت سوخت به هوا استاندارد كه ۱:۱۴٫۷ مي باشد مي شود.

اگر در حين انجام عمليات ريمپ خودرو توسط افراد غير متخصص سوخت به صورت غير اصولي كم يا زياد شود، علاوه بر افزايش مصرف سوخت باعث آسيب هاي همچون خرابي كاتاليست، افزايش دماي موتور، سوختن واشر سرسيلندر و … مي شود.

افراد غير حرفه اي با تغيير در برنامه ريمپ خودرو  اقدام به حذف سنسور ميل سوپاپ مي كنند تا خطاي سنسور موقعيت ميل سوپاپ را حذف كنند. اين افراد به جاي حل مسئله و رفع سر منشا ايراد، صورت مسئله را پاك ميكنند.

توجه: اگر ريمپ توسط افراد متخصص انجام شود علاوه بر اينكه عمر موتور را كم نميكند بلكه مي توان بعضي از مشكلاتي كه كمپاني به دليل برخي از مسائل مجبور با اعمال محدوديت شده برداشت و همين كار منجر به افزايش راندمان و افزايش عمر موتور شود.

تعريف ديگري از ريمپ خودرو

ريمپ ايسيو به معنا ي بازنگري مجدد برنامه اي سي يو مي باشد كه كمپاني هاي بزرگ با توجه به تمامي شرايط آب و هوايي ، بنزين و شرايط رانندگي، ecu را برنامه ريزي ميكنند.

تمامي خودرو هاي جديد ملزم به رعايت استاندارد آلايندگي يورو ۴ مي باشند، اما از انجايي كه نزديك به ۹۵ % از جايگاه هاي سوخت كشور با سوخت يورو۲ تامين مي شوند مشكلاتي بوجود مي آيد. به طوري كه در اي سي يو هاي خودرو هاي جديد استراتژي كمپاني مبني بر رعايت آلايندگي تحت هر شرايطي مي باشد، در نتيجه وقتي شما خودرو يورو ۴ را با سوخت يورو ۲ تغذيه مي كنيد الايندگي خودرو شما از حد استاندارد عبور كرده و اي سي يو در اين حالت دو پروتكل را در پيش ميگيرد:

۱- در خودرو هاي دريچه گاز برقي اقدام به كنترل باز شدن دريچه ميكند.

۲ در خودرو هاي دريچه گاز سيمي پاشش سوخت را محدود مي كند.

نكته مهم :

كمپاني هاي سازنده خودرو در همگام كاليبراسيون اي سي يو آلايندگي را فداي قدرت موتور نمي كنند.

يعني اينكه براي جلوگيري از بر هم خوردن نسبت استوكيومتريك يا لامبدا در هنگام شتاب گيري يا پاشش سوخت را محدود مي كنند يا باز شدن دريچه گاز رو محدود مي كنند و شتاب خودرو به شدت كم مي شود، اين حالت زماني تشديد مي شود كه خودرو يورو ۴ خود را با سوخت يورو ۲ تغذيه مي كنيد.

يكي ديگر از راهاي رسيدن به استاندارد الايندگي يورو ۴ افزايش راندمان حرارتي است و اين امر از طريق بالا بردن دماي حرارتي موتور شكل مي گيرد. به همين دليل است كه در خودرو هاي جديد دماي اب بالا است . اين كار باعث كاهش مصرف سوخت مي شود. اما اين استراتژي زماني صحيح است كه الياژ هاي استفاده شده تحمل دماي بالا را در طولاني مدت داشته باشد اما معمولا به دليل كيفيت پايين قطعات به خصوص در سرسيلندر منجر به اسيب قطعات مي گردد.

تمامي مشكلات مربوط به خودرو هاي جديد كه در بالا توضيح داده شد به وسيله نرم افزارECU قابل حل بوده به طوري كه با ريمپ مي توان تاخير پدال گاز را به طور كامل از بين برد و كپ اوليه را حتي در ايسيو هايي با دريچه گاز سيمي كه حاصل محدوديت پاشش است را به طور كامل بر طرف نمود.

همچنين كاهش دماي آب ۶ درجه به منظور رفع مشكلات سرسيلندر در تمامي خودرو ها انجام مي شود.

كدام ايسيو براي ريمپ بهتر است؟

از نظر برخي از دوستان و مشتريان محترم ايسيو بوش بهتر از بقيه ايسيوها مي باشد اما اين گونه نيست.

تمام ايسيوها قابليت ريمپ را داشته و از نظردكتر ريمپ ريمپ ايسيو ها با يكديدگر از نظر خروجي اسب بخار تفاوتي ندارند و مي توان هر ايسيويي را به دلخواه مشتري و طبق اصول ريمپ كرد.

آيا ريمپ معاينه فني را از بين مي برد؟

از آنجايي كه در ريمپ ايسيو پارامترهاي جرقه زني و سوخت تغيير مي كند نسبت آلايندگي نيز از تغيير مي كند.

اما در دكتر ريمپ ريمپ به گونه اي انجام مي شود كه ميزان آلايندگي در حد مجاز خود باقي مي ماند و به هيچ وجه مشكل معاينه فني براي خودرو بعد ريمپ ايجاد نمي شود.

حتي خودروهايي كه مشكلات آلايندگي دارند را مي توان با ريمپ كاري كرد كه آلايندگي كاهش يابد

آيا با دياگ زدن مي توان فهميد كه ايسيو ريمپ شده است يا نه

دياگ دستگاهي است كه به حافظه موقت ايسيو دسترسي داشته و مي تواند خطاهاي موجود در ايسيو كه در حافظه موقت است را پاك كند.

دياگ هاي امروزي به حافظه اصلي ايسيو كه جداول ريمپ در آن ناحيه وجود دارند دسترسي ندارد و هيچ گاه با زدن دياگ ريمپ پاك نمي شود. بنا براين با دياگ زدن نمي توان فهميد كه ايسيو ريمپ شده است

اما اگر دانلود بر روي ايسيو انجام شود ايسيو به حالت كارخانه اي باز مي گردد.

دانلود ايسيو فرايندي است كه در برخي اوقات براي رفع ايرادات نرم افزاري استفاده مي شود.

كاتاف رگباري چيست؟

كاتاف رگباري يا همان Hard Cut Off عبارت است از قطع و وصل شدن سريع نوسان دور موتور در محدوده كاتاف (مثلا ۷۰۰۰ دور بر دقيقه) كه اين كار توسط ريمپ خودرو قابل انجام مي باشد.

بطور مثال در ۲۰۶ با ايسيو بوش مي توان نوسانات كاتاف را سريع تر از قبل كرد.

در ايسيوي آخرين حد دور موتور براي ۲۰۶ عدد ۶۵۰۰ دور بر دقيقه تعريف شده و در برگشت عدد ۶۰۰۰ دور بر دقيقه مي باشد. يعني دور موتور بين ۶۵۰۰ تا ۶۰۰۰ در حال رفت و برگشت با اختلاف ۵۰۰ دور مي باشد. كه اگر اين اختلاف را كمتر از قبل كنيم كاتاف به اصطلاح رگباري مي شود.

كاتاف رگباري براي موتور ضرر داشته و تاثيري در افزايش توان موتور ندارد.

از ديگر مزاياي ريمپ علاوه بر كاهش مصرف سوخت ميتوان به:

۱ افزايش توان و گشتاور حتي با بنزين بي كيفيت داخلي وكشش بهتر در سربالايي ها

۲ رفع صداي ناك (صداي شق شق معروف در حين شتابگيري

۳ رفع تاخير دريچه گاز

۴ رفع كُپ اول حركت

۵ رفع مكث بين تعويض دنده يك و دو كه گويي خودرو ديرتر به درگيرشدن دنده۲ واكنش مي دهد.

۶ رفع خطاي فرسودگي كاتاليست

۷) افزايش برد خودرو در حالت گازCNG (ويژه خودروهاي دوگانه سوز كارخانه اي

۸ كم كردن دماي فن زدن بنا به درخواست مشتري

۹ برداشتن كات آف به درخواست مشتري

۱۰ بالا بردن دور آرام، به درخواست مشتري جهت رفع لرزش درجا به درخواست مشتري

۱۱ حذف سنسور ميل سوپاپ و سنسور اكسيژن به درخواست مشتري

تمامي تمهيدات بالا (موارد ۸ تا ۱۱ ) به درخواست مشتري در همان پكيج ريمپ ايسيو و بدون افزايش قيمت قابل انجام است.

پاسخ به برخي از سوالات پرتكرار مشتريان:

بعضي از مشتريان مي پرسند كه آيا در شركتهاي خودروساز يا نمايندگي ها با دياگ زدن متوجه نمي شوند كه خودرويشان ريمپ شده ؟

بايد بگيم خير. زيرا دياگ يك نوع اسكنر حافظه موقت مي باشد و قابليت دسترسي به جداول قفل شده كامپوتر خودرو را ندارد و تغييرات نرم افزاري (ريمپ) در حافظه اصلي وجود دارد و دياگ فقط به حافظه موقت دسترسي دارد. پس هيچ شخصي با هيچ نوع دستگاهي نمي تواند ادعا كند كه مي تواند بفهمد خودرو ريمپ شده يا نه.

آيا ريمپ خودرو از بين مي رود ؟

سوال خيلي مشتريان اين است كه آيا بعد از مدتي برنامه پاك نمي شود ، با سرباتري برداشتن پارامترها به حالت اوليه برنميگرد يا با دياگ زدن ايسيو ريمپ شده به حالت فابريك بر نمي‌گردد ؟؟ بايد بگوييم خير و به هيچ عنوان مگر اينكه در شرايط خاص و خرابي ايسيو با استفاده از دستگاه مخصوص، ecu ريمپ شده را مجددا دانلود يا برنامه ريزي كنند. (توجه ، درصورتيكه خودرو در نمايندگي مجدداً دانلود يا ريمپ شود، برنامه خودرو شما به حالت استاندارد خود بر مي گردد

آيا با ريمپ معاينه فني خودرو از بين مي رود؟

هيچ وقت خودروسازان كشور به فكر مصرف سوخت يا راندمان بهتر گرفتن از موتور نبوده اند، معيار آنها فقط استاندارد آلايندگي است در حاليكه در ريمپ خودرو شركت دكتر ريمپ بدون از بين رفتن استاندارد آلايندگي؛ خودروي شما ريمپ مي شود.

كم كردن مصرف سوخت با ريمپ اما چطوري؟

با توجه به شرايط اقتصادي جامعه ، گراني و سهميه بندي بنزين مي توان با راهكارهايي ساده و اساسي مصرف سوخت خودرو را كمتر كرد.

شايد اين روز ها با يك جستسجو ساده در اينترنت براي كاهش مصرف سوخت خودرو به مواردي مانند: تنظيم باد تاير ، تنظيم موتور ، تميز بودن فيلتر هوا ، استفاده مناسب از كولر و …. بربخوريد.

مواردي كه در بالا گفته همگي تاثير به سزايي در مصرف سوخت خودرو دارند و در طولاني مدت با رعايت اين مسائل مي توانيد كاهش مصرف سوخت را تجربه كنيد. اما تا به حال برايتان سوال نشده كه چرا خودروهاي جديد با توجه به اينكه استانداردهاي جديد رو پاس ميكنند ولي همچنان مصرف سوخت بالايي دارند؟

به طور مثال خودرو اچ سي كراس كه از پشرانه tu5 بهره ميبرد و ايسيو اين خودرو يورو۵ هست مصرف سوختي نزديك به ۱۱ ليتر درشهر دارد يا خودرو برليانس h220 و h330با گيربكس اتوماتيك با كولر روشن گاهي اوقات تا ۱۲ ليتر در شهر مصرف بنزين دارد. حالا بماند دوستاني كه جك اس ۵ دارند گاها تا ۱۸ ليتر در هر صد كيلومتر مصرف سوخت دارند.

يك مورد جذاب !!! اگر از شما ۲۰۶ تيپ ۵ مدل ۹۴ به بالا داريد متوجه شديد كه مصرف سوخت اين ماشين نسبت به ۲۰۶ هاي مدل پايين فرانسوي مدل زير ۹۰ بسيار بيشتر است با اين كه خودرو هاي جديد همه يورو ۴ هستند اما قديمي ها يورو ۲ !!!!

اين مورد در مورد دوستاني كه به دنبال كاهش مصرف سوخت ۴۰۵ هم هستند صدق ميكند.

جواب سوالات بالا خيلي سادست .. (مصرف كمتر به معناي الايندگي كمتر نيست )

بايد دانست پايين آمدن مصرف سوخت خودرو با كم كردن سوخت موجب بالا رفتن آلايندگي و داغ شدن بيش از موتور ميشود.

چرا ؟؟؟

چون وقتي نسبت سوخت به هوا به حالت رقيق وارد موتور ميشه دماي احتراق بالا رفته و باعث توليد گاز nox در دود خروجي اگزوز ميشود

ما در شركت دكتر ريمپ با ريمپ ايسيو و به روز رساني ايسيو خودرو شما ميتوانيم عملكرد خودرو را با بنزين موجود در جايگاه ايران كه معمولا يورو ۲ هستند و اكتان پاييني دارند سازگار كنيم و همين سازگاري باعث ميشه مصرف سوخت خودرو شما به صورت تضميني تا ۱۰ درصد كاهش پيدا كنه و همچنين مشكلاتي مانند تاخير پدال گاز و عدم كشش و شتاب خودرو نيز مرتفع شود.

به همين دليل هست كه در خودروهاي جديد مانند اچ سي كراس ، برليانس يا آريو z300 مصرف سوخت بالايي دارند ، يعني اينكه كمپاني بوش كه وظيفه كاليراسيون ايسيو اين خودرو ها رو بر عهده داشتند ميتوانستند مصرف سوخت كمتري براي اين خودرو ها در نظر بگيرند و به لحاظ علمي و عملي نيز امكان پذير نيز هست اما با كم كردن نسبت سوخت به هوا باعث ميشد كه توايد گاز اكسيد ازت nox در خروجي خودرو بوجود بيايد. اكسيد ازت گاز بسيار سمي و خودرنده استه كه به شدت براي انسان مضر است به همين دليل كمپاني هاي خودرو ساز براي جلوگير از بوجود امدن اين آلاينده در بعضي از نقاط كاري خودرو سوخت بيشتري به موتور ميرسانند و به اصطلاح سوخت rich شده و با غني شدن سوخت و كاهش دماي آحتراق توليد اكسيد ازت كاهش مي يباد.

راه حل اساسي كاهش مصرف سوخت چيست؟

ما در شركت دكتر ريمپ به عنوان بهترين مركز ريمپ خودرو و ايسيو در ايران با بازنويسي مجدد برنامه كامپيوتر خودرو ( ريمپ ايسيو) ميتوانيم مصرف سوخت خودرو شما رو به صورت تضميني تا ۱۰ در صد كاهش دهيم. كمپاني هاي خودرو ساز به علت اينكه خودرو يي را كه توليد مي كنند بايد به همه شرايط آب و هوايي و جغرافيايي سازگار باشد يا اينكه بر هرنوع بنزيني سازگاري داشته باشه و از همه مهمتر بتوانند استاندارد هاي سخت گيرانه محيط زيست رو پاس كنند ، مجبور به محدود سازي برنامه ايسيو و خودرو هستند.

ريمپ ايسيو چري تيگو 7 : شركت دكتر ريمپ مركز ريمپ ايسيو چري است كه تقويت خودرو تيگو را ارائه ميكند. ايسيو اين خودرو ME17 ميباشد.

ريمپ ايسيو ME17 چري تيگو 7 با ايسيو لاك ، استيج 1 : در اين نوع ريمپ ايسيو تيگو بر روي ميزان پاشش سوخت، تعداد جرقه زني ، گشتاور و دريچه گاز برقي آن به نحوي كار مي شود كه با افزايش توان خودرو ، نزديك به 12% افزايش بازده نتيجه شود. اين نوع ريمپ براي استفاده هاي شهري و مشتري هايي كه مي خواهند لذت سواري بيشتري داشته باشند، انجام ميگردد. ريمپ خودرو  قسمتي از تيونينگ بزرگ خودرو است ، تيونينگ خودرو شامل چيپ تيونينگ يا همان برنامه ريزي ايسيو ، تيونينگ موتوري كه شامل هدرز ، كيت مكش ، توربو ، شمع و واير و … ، تيونينگ بدنه كه شامل باله ، هواكش ، رينگ و … است.

 ريمپ ايسيو خودروهاي چري چيني : چگونه ماشين چري تيگو 7 مان كپ نكند ؟ ريمپ ايسيو تيگو 7 چگونه انجام مي شود ؟

ريمپ ايسيو براي خودروهاي چيني باعث بهبود شتاب ، سوخت ، كپ سر گاز و… اين خودروهاي مي شود .

براي خودروي چري تيگو 7 موارد زير را به صورت تضميني ميتوان انجام داد :

a – حذف  كپ اوليه خودرو

b – حذف تاخير دريچه گاز و خوب بهبود عملكرد پدال گاز ( رفع كپ سرگاز (

c – افزايش قدرت خودرو در سربالايي

با ريمپ خود شما ميتوانيد از رانندگي لذت ببريد و با كاهش مصرف ، پول بيشتري ذخيره كنيد و انرژي طبيعي را مثل بنزين كمتر بسوزانيد

علاوه بر مطالب گفته شده براي خودرو چري تيگو 5 موارد زير را نيز مي توان ارائه كرد

رفع كپ سر گاز ، رفع لرزش خودرو در حالت درجا و اسلو ، افزايش شتاب خودرو ، كاهش مصرف سوخت ، افزايش گشتاور موتور ، افزايش قدرت موتور

همچنين شما ميتوانيد با تقويت سيم ها و واير ها و سوزن هاي انژكتور موتور خودرو بر قدرت موتور بيافزاييد.

ريمپ تيگو 7 با ايسيو بوش

صفر تا صد تيگو 7  معمولا بين 15 الي 16 ثانيه ( ميانگين 15.5 ثانيه ) ميباشد كه بستگي به سال خودرو و نوع ايسيو آن و شيب و دست فرمان راننده متفاوت است. در مركز ريمپ ecu دكتر ريمپ ما افزايش شتاب اوليه و ثانويه چشمگيري را براي چري تيگو 5 رقم ميزنيم و كار را با گارانتي تقديم ميكنيم ،  2 ثانيه تفاوت در صفر تا صد تيگو ثبت گرديد پس ريمپ خودرو معادل 12 درصد افزايش بازده در تيگو 5 است كه با تقويت سيستم برقي و سوخت رساني ميتوان تا 15% تغيير را انتظار داشت.

رفع  خطاي كاتاليست و خطاي سنسور دوم اكسيژن در 405

يكي از خدمات ربمپ براي ۴۰۵ برنامه ريزي كاتاليست و يا حذف سنسور دوم اكسيژن است كه سبب افزايش گاز  ۴۰۵و حذف چراغ چك بدليل خطاي سنسور اكسيژن دوم ميشود ، دكتر ريمپ موفق شده افزايش شتاب  ۴۰۵ را با روش هاي مختلفي انجام دهد كه يكي از روش هاي افزايش گاز ماشين با برنامه ريزي سنسور دوم اكسيژن امكان پذير است. ۴۰۵ هايي كه ايسيو بوش دارند را مي توان با برنامه ريزي سنسور اكسيژن به شتاب مطلوب رساند. افزايش شتاب و قدرت خودرو  ۴۰۵ چشمگير است و طبق نظر سنجي، اكثر كسانيكه ريمپ كرده اند، راضي هستند. حذف سنسور دوم اكسيژن در مواردي كه خودرو خطاي كاتاليست و يا خطاي خرابي سنسور دوم اكسيژن ميدهد در دستور كار قرار ميگيرد

روش ها و دلايل حذف خطاي كاتاليست

خرابي كاتاليزور و تعويض آن

خرابي سنسور اكسيژن ( دوم ) و تعويض سنسور دوم اكسيژن

خرابي سنسور يا مدار سيم كشي و حذف سنسور دوم اكسيژن  ۴۰۵ از ecu نرم افزاري

سنسور دوم اكسيژن چيست ؟

در بعضي از خودروها دو سنسور اكسيژن در مسير دود خروجي موتور استفاده شده است. كه تمام خودروهاي چيني مدل 92 به بالا 2سنسور اكسيژن دارند. كه يكي از سنسورهاي اكسيژن قبل از كاتاليست معمولا روي مانيفولد دود و ديگري بعد از كاتاليست قرار مي گيرند كه سنسور اكسيژن دومي ( پائين دست ) جهت كنترل عملكرد كاتاليست مورد استفاده قرار گرفته است . همانطور كه توضيح داده شد با ريمپ ۴۰۵ ، خطاي ناشي از اين سنسور حذف ميشود

تاثير ريمپ ايسيو روي خودرو و حذف سنسور دوم اكسيژن ۴۰۵

ريمپ خودرو سبب افزايش شتاب ۴۰۵ بوشي و افزايش گاز اين ماشين ها ميشود ، با برنامه ريزي سنسور دوم اكسيژن تغيير محسوسي در قدرت اوليه و ثانويه موتور ديده ميشود به اين صورت كه دور گرفتن خودرو در لحظات اوليه توسط راننده حس ميگردد، در بالا توضيحاتي درباره سنسور اكسيژن و نحوه عملكرد دكتر ريمپ روي آن آمد، اميدواريم كه مقبول شده باشد.

رفع كپ ماشين هاوال C30 با اي سي يو بوش در مركز ريمپ

خودرو هاوال C30 كه دريچه گاز برقي دارند ، داراي ارور نرم افزاري هستند، اين مشكل وقتي توام با مشكل سخت افزاري دريچه گاز در هاوال C30 ميشود با تاخير در گاز خوري ، كاهش شتاب اوليه و ضعف خودرو در سربالايي ميگردد كه به آن كپ سرگاز ميگوييم. رفع كپ هاوال C30 در مركز ريمپ توسط متخصصين برنامه نويسي خودرو انجام ميشود.

خودرو هاوال C30 با ايسيو بوش بدليل داشتن دريچه گاز برقي داراي كپ ميباشد و در تعميرگاه ريمپ ecu  اين تعميرات بصورت تخصصي صورت ميگيرد

رفع كپ هاوال C30 با ايسيو بوش در تعميرگاه چيپ تيونينگ توسط ريمپ كاران ايسيو صورت ميگيرد. ما بهترين گروه تيونينگ خودرو تهران هستيم. مجموعه تعميراتي كه براي رفع كپ انجام مي شود به شرح زير است :

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ35                                            

رفع كپ گاز 206 با ecu زيمنس

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز پژو پارس با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز سمند EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز 207 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ35

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7

رفع كپ گاز هاوال C30

دريچه گاز برقي چيست و چگونه باعث ايجاد كپ در خودرو هاوال C30 ميشود ؟

شكل تركيب شده و برقي استپر موتور ، دريچه گاز و سنسور دريچه گاز مي باشد كه بصورت يك پكيج درآمده است. به دو نوع پلاستيكي و فلزي تقسيم مي شود و نهايتا افزايش لذت سواري و كله نكردن خودرو دليل استفاده از آن در خودرو بوده است. پس از مدتي پتانسيومتر مجموعه دچار ايراد ميشود و مقاومتش كمي بالا رفته و اطلاعات را با تاخير ارسال ميكند در نتيجه پس از فشردن پدال گاز با تاخير 1 الي 2 ثانيه اي دريچه گاز به موقعيت صحيح ميرسد و اين تاخير ايجاد كپ در هاوال C30 ميكند و رفع كپ هاوال C30 با اين دليل توسط ريمپ خودرو انجام ميشود

رفع كپ دريچه گاز برقي با ريمپ خودرو

رفع كپ دريچه گاز برقي با برنامه ريزي ايسيو

انواع كپ هاوال C30

كپ ها به 2 نوع تقسيم مي شوند ، يكي كپ حركت اوليه و ديگري كپ حركت ثانويه :

كوپ اوليه يا همان تاخير دريچه گاز را توضيح داديم

كوپ در حركت با دنده 3 و 4 بدليل مشكل پاشش سوخت و يا جرقه زني ناصحيح بوجود مي آيد كه با نوعي از ريمپ حل ميگردد

آيا كپ اوليه قطعا با ريمپ ايسيو حل ميگردد ؟

با قطعيت نميتوان گفت رفع كپ هاوال C30 با ريمپ حل ميشود زيرا كپ اوليه با حداقل 12 دليل شناخته ميشود كه بعضي مكانيكال و بعضي برقي و بعضي الكترونيكال هستند

تاثير ريمپ بر روي خودرو هاي ليفان

ريمپ ايسيو ecu براي خودروهاي داخلي و خارجي از جمله خودروهاي چيني باعث بهبود در وضع شتاب ، سوخت ، كوپ سر گاز و… اين خودروهاي مي شود . خودروي ليفان x50 براي سال  2015 مي باشد اين خودرو در سر بالايي ها كم مي آورد و حتما نياز به ريمپ ايسيو و تقويت دارد چون وزن اين خودرو زياد است و قدرتش كم است پس بايد تقويت بشود هم از لحاظ موتوري و هم از لحاظ برقي و سيستم كامپيوتري كه همان ريمپ ايسيو مي باشد بايد اين خودرو تقويت شود تا بهترين كارايي را به شما تقديم كند . موتور اين خودرو 4 سيلندر و 16 سوپاپ است و براي يك خودرو در كلاس كراس قدرت آن بسيار كم است . حجم موتور اين خودرو 1498 سي سي مي باشد .

كاهش مصرف سوخت

با ريمپ خودرو ليفان x50 مقدار پاشش انژكتورها ، آوانس جرقه و گشتاور خودرو، اصلاح و ارتقاء يافته و  سبب مي شود  افزايش قدرت حدود ۱۲% را داشته باشيم.

براي خودروي ايكس x50 موارد زير را به صورت تضميني ميتوان انجام داد:

1 – حذف  كپ اوليه خودروي ليفان x50

2 – حذف تاخير دريچه گاز و خوب كردن عملكرد پدال گاز خودروي ليفان x50

3 – افزايش شتاب ثانويه و در سربالايي ها

با ريمپ ايسيو خود شما ميتوانيد پول بيشتري ذخيره كنيد و انرژي طبيعي را مثل بنزين كمتر بسوزانيد .

علاوه بر مطالب گفته شده براي خودرو ليفان X50 موارد زير را نيز مي توان ارائه داد .

1. برداشتن كات آف ليفان x50

2. رفع كپ سر گاز lifan x50

3. رفع لرزش خودرو در حالت درجا و اسلو ليفان x50

4. افزايش شتاب خودرو ليفان x50

5. كاهش مصرف سوخت ليفان x50

6. افزايش گشتاور موتور خودري lifan x50

7.افزايش قدرت موتور ليفان x50

8.برنامه ريزي سنسور اول اكسيژن خودرو

9.بهينه سازي سوخت و برنامه ريزي سنسور دوم اكسيژن اين خودرو

همچنين شما ميتوانيد با تقويت سيم ها و واير ها و سوزن هاي انژكتور موتور خودرو خود بر قدرت موتور خود بيش از پيش بين بيافزاييد.

رفع كپ ماشين JAK s5 با اي سي يو بوش در مركز ريمپ

خودرو JAK s5 كه دريچه گاز برقي دارند ، داراي ارور نرم افزاري هستند، اين مشكل وقتي توام با مشكل سخت افزاري دريچه گاز در JAK s5 ميشود با تاخير در گاز خوري ، كاهش شتاب اوليه و ضعف خودرو در سربالايي ميگردد كه به آن كپ سرگاز ميگوييم. رفع كپ JAK s5 در مركز ريمپ توسط متخصصين برنامه نويسي خودرو انجام ميشود.

خودرو JAK s5 با ايسيو بوش بدليل داشتن دريچه گاز برقي داراي كپ ميباشد و در تعميرگاه ريمپ ايسيو اين تعميرات بصورت تخصصي صورت ميگيرد

رفع كپ JAK s5  با ايسيو بوش در تعميرگاه چيپ تيونينگ توسط ريمپ كاران ايسيو صورت ميگيرد. ما بهترين گروه تيونينگ خودرو تهران هستيم. مجموعه تعميراتي كه براي رفع كپ انجام مي شود به شرح زير است :

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ35                                                                                             

رفع كپ گاز 206 با ecu زيمنس

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز پژو پارس با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز سمند EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز 207 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ35

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7

رفع كپ گاز JAK s5

دريچه گاز برقي چيست و چگونه باعث ايجاد كپ در خودرو  JAK s5 ميشود ؟

شكل تركيب شده و برقي استپر موتور ، دريچه گاز و سنسور دريچه گاز مي باشد كه بصورت يك پكيج درآمده است. به دو نوع پلاستيكي و فلزي تقسيم مي شود و نهايتا افزايش لذت سواري و كله نكردن خودرو دليل استفاده از آن در خودرو بوده است. پس از مدتي پتانسيومتر مجموعه دچار ايراد ميشود و مقاومتش كمي بالا رفته و اطلاعات را با تاخير ارسال ميكند در نتيجه پس از فشردن پدال گاز با تاخير 1 الي 2 ثانيه اي دريچه گاز به موقعيت صحيح ميرسد و اين تاخير ايجاد كپ در JAK s5 ميكند و رفع كپ JAK s5 با اين دليل توسط ريمپ خودرو انجام ميشود

رفع كپ دريچه گاز برقي با ريمپ ecu

رفع كپ دريچه گاز برقي با برنامه ريزي ايسيو

انواع كپ JAK s5

كپ ها به 2 نوع تقسيم مي شوند ، يكي كپ حركت اوليه و ديگري كپ حركت ثانويه :

كوپ اوليه يا همان تاخير دريچه گاز را توضيح داديم

كوپ در حركت با دنده 3 و 4 بدليل مشكل پاشش سوخت و يا جرقه زني ناصحيح بوجود مي آيد كه با نوعي از ريمپ حل ميگردد

آيا كپ اوليه قطعا با ريمپ ايسيو حل ميگردد ؟

با قطعيت نميتوان گفت رفع كپ JAK s5 با ريمپ حل ميشود زيرا كپ اوليه با حداقل 12 دليل شناخته ميشود كه بعضي مكانيكال و بعضي برقي و بعضي الكترونيكال هستند