remap

در اين مقاله راجب خودرو سمند ومزايا و معايب اين خودرو خواهيم گفت. كه با ريمپ خودرو چه تغييراتي بر روي اين خودرو به وجود مي آيد. در مقالات قبل از ريمپ ايسيو به طور كامل توضيح داده ايم. ميتوانيد براي تكميل اطلاعاتتون مقالات دكتر ريمپ را مطالعه كنيد.

اين مدل سمند همچنان برخي از مشكلات ديگر مدل‌هاي سمند را با خود به همراه دارد. كاربران زيادي از كيفيت رنگ بدنه و كيفيت مونتاژ سپرها شكايت دارند. مصرف سوخت اين خودرو هم كمي بالاست كه با توجه به وزن زياد و بزرگي اين خودرو، امري طبيعي است. شاسي آن بيش از حد سنگين است و بعد از چند سال استفاده دچار استهلاك در ناحيه اكسل عقب مي‌شود. از جمله مزاياي آن مي‌توان به پشتيباني خوب ايران‌خودرو و همچنين تامين قطعات يدكي آن اشاره كرد.

از ديگر ايرادات اين خودرو به موارد زير اشاره نمود:

۱)نا هماهنگ بودن گيربكس با موتور خودرو كه واقعا آزاردهنده است، بخصوص در تعويض دنده از يك به دو كاملا مشهود بوده و شاهد افت شتاب اوليه مي باشد.

۲) تاخير دريچه گاز

۳) مكث بين تعويض دنده

۴)ورود صداي موتور به اتاق در سرعت هاي بالاي ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت

۵) كُپ كردن خودرو در هنگام حركت با كولر روشن

۶) دل زدن موتور هنگام شروع حركت

7)ديد ضعيف به اطراف خودرو علي الخصوص ديد از جلو و ايجاد مزاحمت ستون هاي جلو براي راننده

۸) ضعف كيفي قطعات الكتريكي

۹)بالا بودن دماي آب و داغ شدن موتور بخصوص در نمونه هاي دوگانه سوز

۱۰)روغن ريزي قطعه اويل ماژول (در قديم

۱۱)خرابي سنسور ميل سوپاپ

۱۲)گيركردن سوپاپ CVVT

مزاياي ريمپ خودرو

در صورتيكه موتور خودرو در بهترين شرايط عملكردي باشد مي توانيم با بنزين معمولي خودرو را تا ۸ اسب بخار تقويت كرده (بدون تجهيزات) و تا ۱۰نيوتن متر گشتاور را افزايش دهيم در حاليكه در حالت طبيعي شاهد دكترريمپ توانسته است با تلاش و تحقيق فراوان براي اين خودرو دو پكيج ريمپ طراحي كنند به اين شرح:

* پكيج اكونومي: بدون افزايش توان ، فقط جهت كاهش مصرف سوخت

* پكيج شهري: ۵ اسب بخار افزايش بدون افزايش مصرف سوخت و ۱۰ نيوتن متر افزايش گشتاور

* پكيج ريسينگ: ۰۱ اسب بخار با اندكي افزايش مصرف سوخت و ۱۵ نيوتن متر افزايش گشتاور (داشتن تجهيزات تقويتي در اين پكيج الزاميست(

 در اين مقاله از ريمپ خودرو سراتو | سايپا و خارجي خواهيم گفت كه آيا اين خودرو پتانسيل يك ريمپ خوب با بهترين راندمان را دارد يا خير؟ براي انجام ريمپ قبل از آن از مركز مربوطه اطلاعات كسب كرده و بعد خودرو خود را به آنها بسپاريد. با ما همراه باشيد.

ماجراي همكاري سايپا و كيا به سال‌ها قبل و توليد پرايد و ريو باز مي‌گردد اما بعد از تحريم صنايع خودروسازي كشورمان در ابتداي دهه 90 شمسي، قرارداد مونتاژ سراتو بين دو شركت براي چندين سال به تعويق افتاد. سرانجام از زمستان 1393 در حاليكه نسل سوم اين خودرو نيز به شكل وارداتي در بازار موجود بود، اولين نمونه‌ سراتوهاي نسل دوم مونتاژي سايپا، تحويل مشتريان شد. البته در سراتو مونتاژي، تجهيزاتي مهمي مانند ESP، ايربگ‌هاي جانبي و پرده‌اي، آينه تاشو برقي، استارتر و ترمزهاي ديسكي عقب متاسفانه حذف شده بودند. اما علاوه بر حذف آپشن‌ها، سراتوهاي مونتاژي در برخي قطعات ازجمله تريم داخلي نظير صندلي‌ها، رودري‌ها و ... نيز تا حدودي داخلي‌سازي شده‌اند كه كاهش كيفيت آنها و نارضايتي خريداران را در پي داشته است. در كنار مدل دستي (با موتور 1600)، سايپا نمونه اتوماتيكش (با موتور 2000) را هم از سال 1394 عرضه كرد كه نسبت به مدل دنده‌اي، به امكانات بيشتري مانند كروز كنترل، اتولايت و تهويه اتومات مجهز شده است. سايپا همچنين از تابستان 1396 نيز نمونه آپشنال سراتو 2000 مونتاژي را معرفي كرد كه وجود سانروف، سوييچ هوشمند، سنسور و دوربين عقب، صندلي چرم و پدال شيفتر از مهم‌ترين ويژگي‌هاي آن است.

ايسيو خودروهاي سراتو از نوع زيمنس هستند و دكتر ريمپ بدون اين كه ايسيو را باز كند از درگاه OBD به ايسيو گيربكس و موتور متصل مي شود ، برنامه ايسيو خوانده مي شود و طي فرآيند ريمپ روي جداول پاش سوخت ، آوانس جرقه زني ، گشتاور ، حالت شتاب گيري ، پارامترهايي مثل دماي آب تاخير دريچه گاز و . . . كار مي شود كه بعد از آن تاخير دريچه گاز بهتر مي شود ، شتاب گيري تغيير كاملا محسوسي خواهد داشت ، معكوس ها سريع تر مي شوند . همچنين توان تا ۱۰ اسب بخار اعمال خواهد شد. بعد از انجام ريمپ ابتدا خودرو توسط مشتري تست مي شود و در صورت رضايت مشتري هزينه اخذ مي گردد.

در ريمپ دكتر ريمپ انجام تمامي تيونينگ خودرويي همراه با ريمپ تخصصي انجام ميشود.

در اين مقاله از خودرو ام جي توربو خواهيم گفت كه چه پيشرانه دارد. و از چه مزاياي و معايبي بر خوردار ميباشد. اين خودرو از پتانسيل خوبي براي ريمپ را دارا مي باشد كه در ادامه به طور كامل به اين موضوع ميپردازيم. براي انجام ريمپ ايسيو خوردو خود با تيم تخصصي ما در ارتباط باشيد.

معرفي و ريمپ خودرو ام جي توربو

ام جي، شايد اصيل‌ترين برند در ميان خودروسازان چيني باشد، چراكه ۹۰ سال پيش در انگلستان بنيان نهاده شده است. امروزه شاهد جنگ سختي ميان هواداران ام‌جي و گروهي از علاقه‌مندان صنعت خودرو، درباره‌ي بريتانيايي بودن اين برند هستيم؛ چراكه از سال ۲۰۰۸، سايك‌ موتورز چين، مالكيت ام‌جي را در اختيار دارد. از سويي ديگر، با حضور پررنگ مهندسان و طراحان اروپايي در بسياري از شركت‌هاي چيني مثل جك و چري، بهبود كيفيت فني و ظاهري خودروهاي ساخت چين، به‌وضوح قابل مشاهده است. با اين اوصاف و درحالي‌كه دفتر مهندسي و طراحي ام‌جي انگلستان در بيرمنگام، هماهنگ با خط توليد اين شركت در چين فعاليت مي‌كند، كاملا چيني يا بريتانيايي دانستن محصولات ام‌جي، نادرست به نظر مي‌‌رسد.

ام‌جي (MG) مخفف عبارت گاراژ موريس (Morris Garage)، سال ۱۹۲۳ در انگلستان بنيان نهاده شد. اين شركت هم از بحران‌هاي اقتصادي خودروسازي در بريتانيا جان سالم به در نبرد و بارها ميان شركت‌هاي انگليسي و غير انگليسي، دست به دست شد. به عقيده‌ي كارشناسان، دوران طلايي ام‌جي به سال‌هاي دهه‌ي ۵۰ و ۶۰ ميلادي بازمي‌گردد كه با خودروهاي اسپرت و سبك‌وزن دونفره، طيف وسيعي از طبقه‌ي متوسط انگلستان را به سمت خود جذب كرد. ام‌جي در سال ۱۹۶۷ به سمت ورشكستگي سرازير شد و سال‌هاي بعد تا ۲۰۰۶، توسط بريتيش موتور، ليلاند، روور (Rover)، بريتيش ايرو اسپيس و حتي بي‌ام‌و آلمان اداره مي‌شد. خودروسازي ام‌جي، بين سال‌هاي ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۵، تقريبا تعطيل بود و تا سال ۲۰۰۶، توليدات محدود كم‌فروشي داشت. بايد قبول كرد سايك موتورز چين، با مديريت صحيح و سرمايه‌گذاري به‌جا، برند ورشكسته‌ي ام‌جي را به صحنه‌ي رقابت بازگرداند و با تنوع بخشيدن به سبد محصولات اين برند، خيلي زود به سودآوري رسيد. مبلغي كه سايك موتورز براي خريد شركت ام‌جي در سال ۲۰۰۶ هزينه كرد، نزديك به ۱۰۰ ميليون دلار برآورد مي‌شود، درحالي‌كه سود عملياتي ام‌جي با تيراژ توليد ۸۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۶، حدود ۲۵ ميليون دلار بوده است.

خودرو ام جي ، جي تي توربو MG GT TURBO داراي ايسيو ME17 است و از نوع سيستم مديريت بوش مي باشد كه ECU بسيار پيشرفته اي به شمار مي رود. اين مدل ايسيوها داراي پسورد و قفل نرم افزاري هستند كه با دستگاه هاي و پروگرامرهاي خاص مي توان اينگونه ايسيوها را ريمپ نمود. در ريمپ اين ايسيو مي توان بر روي پارامترهاي آوانس جرقه زني ، گشتاور و همچنين اطلاعات معكوس كشيدن خودرو ، تاخير دريچه گاز و پدال گاز كار كرد . همچنين در ريمپ اين خودرو روي افزايش بوست توربو شارژ مي توان كار كرد كه مدت زمان بيشتري موتور تحت بوست قرار بگيرد تا شتاب و كشش خودرو نسبت به قبل بهتر شود.

دكتر ريمپ اين توانايي را دارد كه بدون باز كردن ايسيو و از درگاه OBD اين مدل ايسيو را ريمپ كند تا بتوان الگوريتم هاي مختلف اين خودرو اعم از الگوريتم تعويض دنده ، الگوريتم هاي زمان بندي پاش سوخت و جرقه زني و بوست توربو  دسترسي پيدا كرد و با انجام تغييرات روي آن ها بر اساس شرايط آب و هوايي كشور ، شرايط محيطي و نوع بنزين و به اصطلاح ايرانيزه كردن اين محصول بتوان ريمپ خودرو خوب و باكيفيت بر روي اين مدل خودرو اعمال نمود.

آيا برايتان پيش آمده كه خودرو جيلي توان و گشتاور كمي داشته باشد و در سر بالايي ها با قدرت خيلي كمي راه برود و شما را كلافه كند. تيم تخصصي دكتر ريمپ ميتواند اين مشكلات را به طور تخصصي و علمي با ريمپ ايسيو از بين ببرد و خودرو شما را با بهترين راندمان با تضمين 2 سال در اختيار شما قرار دهد. براي انجبم ريمپ با دكتر ريمپ در تماس باشيد.

شركت جيلي يكي از معروف ترين و شناخته شده‌ترين كمپاني‌هاي چيني در ايران است كه از همان اوايلِ هجوم سوناميِ خودروهاي چيني به ايران در چندين سال قبل، برخي محصولاتش به صورت وارداتي و با ظاهري نسبتا مدرن در دسترس ايرانيان قرار گرفت.

مشهورترين محصول آن روزهاي جيلي در ايران، امگرند ec۷ بود كه در واقع مي‌شود گفت برند جيلي با امگرند7 در ايران به اوج خود رسيد. از جمله ديگر محصولات جيلي در ايران كه تا همين اواخر به صورت وارداتي عرضه مي‌شدند، مي‌توان به هاچبك RV-7 و كراس اوور x7 اشاره نمود.

شركت جيلي مالك برندهاي بسيار معتبري همچون ولوو و لينك اند كو است. اين شركت توانسته از مهندسي فوق‌العاده كمپاني سوئدي در محصولات مدرن خود همچون شاسي بلند NL3 بهره ببرد و به تدريج در جمع خودروسازان معتبر جهاني، وجود خود را به گونه‌اي شيواتر اعلام نمايد.

پس از پايان عرضه محصولات وارداتي جيلي در بازار كشورمان به دلايل مختلف، اينك شركت بم خودرو به سراغ يك سدان ارزان‌قيمت از برند جيلي رفته تا پس از عرضه سدان GC6 بتواند پاي محصولات مدرن‌تر جيلي مانند شاسي بلند NL3 را به ايران باز كند.

جيلي GC6 نيوفيس

بم خودرو در ابتدا مدل قديمي‌تر GC6 را به محضر مشتري ايراني تقديم نمود اما پس از مدتي، تصميم به فروش نسخه نيوفيس آن در ايران گرفت. در اين مقاله سعي در بررسي جنبه‌هاي مختلف اين سدان ارزان قيمت چيني داريم، بنابراين در ادامه با ديجياتو همراه باشيد تا با هم به كنكاش در پيرامون خودروي جيلي GC6 بپردازيم.

ريمپ خودرو جيلي اتوماتيك | ريمپ ايسيو ecu جيلي Geely

خودرو جيلي اتوماتيك داراي ايسيو دلفي مي باشد ، گيربكس اتوماتيك دارد و موتور پرقدرتي دارد اما معكوس هاي خودرو دير انجام مي شوند ، تاخير دريچه گاز در آن مشاهده مي شود و كپ دارد. دكتر ريمپ با انجام ريمپ ايسيو روي جيلي اتوماتيك و بدون باز كردن ايسيو ، از طريق درگاه OBD پورت دياگ روي برنامه هاي جرقه زني ، پاش سوخت ، آوانس جرقه زني ، گشتاور ، معكوس كشيدن ها ، تاخير دريچه گاز كار مي كند تا همه اين موارد به بهترين شكل ممكن انجام شوند. نتيجه ريمپ شتاب گيري بهتر خودرو ، رفع تاخير دريچه گاز و رفع كپ خواهد بود.

در مركز تخصصي دكتر ريمپ تمامي كارها با گارانتي 2 ساله انجام ميشود.

در اين مقاله از ريمپ خودرو ليفان ايكس 50 خواهيم گفت كه مانند خودرو هاي چيني از معايب و مزاياي بر خوردار است. در ادامه پيشرانه اين خودرو را به طور دقيق مورد بررسي قرار خواهيم داد. قبل از انجام اين فرايند از مركز مورد نظر اطمينان حاصل كنيد و بعد خودرو خود را به آنها بسپاريد. با ما همراه باشيد.

ليفان X50 به دليل ظاهر زيبايي كه دارد مورد توجه بسياري علاقه مندان به خودرو قرار گرفته است. بخاطر موتور كم مصرف و پرشتابي كه دارد استقبال بسيار خوبي از اين خودرو شده است ECU اين خودرو بوش  ME7.8.8 مي باشد. اين مدل ايسيو داراي پردازشگر بسيار پيچيده با قفل نرم افزاري مي باشد. به اين معنا كه ميكروي اين ايسيو كه ST10F مي باشد قفل بوده و بايد حتما با پروگرمرهاي اورجينال و بروز دنيا برنامه ريزي شود. پروگرمر KESS V2 كه دكتر ريمپ از آن بهره مي برد مي تواند قفل اين ايسيو را باز كند. اين پروگرمر حدود ۵۰۰۰ دلار قيمت دارد.

ريمپ ليفان X50( با ECU بوش ME7.8.8 مدل اتوماتيك) و مدل دنده دستي با ايسيو دلفي MT20، با عنايت به ضعف هاي حركتي بيان شده،دكتر ريمپ بر روي ريمپ اين خودرو كار كرده و يك برنامه عالي براي رفع ايرادات نرم افزاري آن تنظيم كنند. علاوه بر شتاب گيري ضعيف و كند بودن حركت اوليه ايراد چوب كردن ترمز ها را نيز در اين خودرو داريم كه با ريمپ ايسيو توسط دكتر ريمپ اين ايرادات نيز رفع مي شوند.

ليفان X50 به دليل ظاهر زيبايي كه دارد مورد توجه بسياري علاقه مندان به خودرو قرار گرفته است. بخاطر موتور كم مصرف و پرشتابي كه دارد استقبال بسيار خوبي از اين خودرو شده است ECU اين خودرو بوش ME7.8.8 مي باشد. اين مدل ايسيو داراي پردازشگر بسيار پيچيده با قفل نرم افزاري مي باشد. به اين معنا كه ميكروي اين ايسيو كه ST10F مي باشد قفل بوده و بايد حتما با پروگرمرهاي اورجينال و بروز دنيا برنامه ريزي شود. پروگرمر KESS V2 كه دكتر ريمپ از آن بهره مي برد مي تواند قفل اين ايسيو را باز كند. اين پروگرمر حدود ۵۰۰۰ دلار قيمت دارد.

در ريمپ ايسيو ليفان X50 دكتر ريمپ مي تواند توان و گشتاور موتور را تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۲ نيوتن متر سر چرخ افزايش دهد. همچنين با روش ريمپ تركيبي كه انحصارا در اختيار دكتر ريمپ مي باشد مي توانيم مصرف سوخت را تا ۰٫۸ ليتر كم كنيم.

ضمنا معكوس هاي خودرو سريعتر و بهتر از قبل مي شود.

بطور كلي ريمپ براي اين خودرو فوايد ذيل را دارد :

۱- كاهش مصرف سوخت

۲- افزايش شتاب

۳- افزايش توان و گشتاور

۴- رافع تاخير دريچه گاز

۵- رفع كپ اوليه

۶- شتاب گيري بهتر

۷- بهبود كشش خودرو در سربالايي ها

۸- رفع خطاي كاتاليست

۹- بهبودن در تعويض دنده ها (نرم تر شدن تعويض دنده و معكوس هاي سريع تر)

اگر كاتاليست خودرو را حذف كرده باشيد اين امكان وجود دارد كه با ريمپ خطاي كاتاليست را نيز رفع كنيم.

تمام خدمات ريمپ در دكتر ريمپ ابتدا توسط كارشناسان شركت تست مي شود، سپس توسط مشتري نيز تست شده و درصورت رضايت كامل مشتري اجرت دريافت مي گردد.

آيا خودرو ام وي ام 550 شما هم از كشش و شتاب كمي بر خوردار است؟ تعويض دنده خودرو ام وي ام شما به كندي صورت ميگيرد؟ در ادامه به ابن موضوع خواهيم پرداخت كه آيا با ريمپ خودرو اين معايب از بين خواهد رفت با خير. فقط لازم به ذكر است قبل از انجام اين كار از مركز تيوينگ و ريمپ حتما اطمينان حاصل كنيد و بعد خودرو خود را به آنها بسپاريد.

ريمپ خودرو ام وي ام 550 با ايسيو ME 7.9.7

با ريمپ ايسيو مي توان مصرف شهري اين خودرو را تا حد قابل قبول ۱ ليتر در هر صد كيلومتر كاهش داد

پيشرانه ام وي ام ۵۵۰ با يك گيربكس از نوع CVT كوپل شده است كه با موتور ماشين نا هماهنگ است و عملكرد چندان راضي كننده اي هم ندارد ، دقيق عمل نميكند و چندان هوشمند نيست ولي مي توان با ريمپ ايسيو هماهنگي بهتري بين موتور و گيربكس ايجاد نمود.

خودروي MVM 550 در بازار ايران جايگاه مناسبي را پيدا كرده است. ECU اين خودرو بوش ME7.9.7 مي باشد. اين مدل ايسيو داراي پردازشگر ST10F275 مي باشد. يكي از مشكلاتي كه دارندگان اين خودرو دارند اين است كه كشش خودرو در سر بالايي ها ضعيف مي باشد. منشا اين ايراد در برنامه ايسيو مي باشد كه از سوي كارخانه و به دليل استانداردهاي يورو۴ ايسيو را محدود كرده است. هنگامي كه شما پدال گاز را سريعا تا انتها فشار مي دهيد. دريچه گاز به دليل تاخيري كه دارد دير باز شده و شتاب گيري سريع اتفاق نمي افتد. براي رفع اين ايراد دكتر ريمپ مي تواند پارامتر هاي دريچه گاز و گشتاور خودرو تغيير دهد تا شتاب گيري سريع و بي نقض اتفاق بيوفتد.

در ريمپ MVM 550 دكتر ريمپ  مي تواند توان و گشتاور موتور را تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۲ نيوتن متر سر چرخ افزايش دهد. همچنين با روش ريمپ تركيبي كه انحصارا در اختيار دكتر ريمپ مي باشد مي توانيم مصرف سوخت را تا ۱ ليتر كم كنيم.

از آنجايي كه اطلاعات تعويض دنده (معكوس كشيدن ها) در ايسيو ذخيره مي شود مي توانيم با ريمپ تاخير دريچه گاز را بهتر كرده و معكوس هاي خودرو را نيز سريعتر از قبل كنيم.

بطور كلي ريمپ براي اين خودرو فوايد ذيل را دارد :

۱- كاهش مصرف سوخت

۲- افزايش شتاب

۳- افزايش توان و گشتاور

۴- رافع تاخير دريچه گاز

۵- رفع كپ اوليه

۶- شتاب گيري بهتر

۷- بهبود كشش خودرو در سربالايي ها

۸- رفع خطاي كاتاليست

۹- بهبودن در تعويض دنده ها (نرم تر شدن تعويض دنده و معكوس هاي سريع تر(

اگر كاتاليست خودرو را حذف كرده باشيد اين امكان وجود دارد كه با ريمپ ايسيو خطاي كاتاليست را نيز رفع كنيم.

تمام خدمات ريمپ در دكتر ريمپ ابتدا توسط كارشناسان شركت تست مي شود، سپس توسط مشتري نيز تست شده و درصورت رضايت كامل مشتري اجرت دريافت مي گردد.

ام وي ام 315 هم مانند خودرو هاي چيني ديگر از معايبي بر خوردار است كه با ريمپ خودرو قابل رفع خواهد بود كه در ادامه خواهيم گفت چگونه؟ همانطور كه در مبحث هاي گذشته ريمپ راجب اين فرايند گفته ايم كه چه مزاياي براي خودرو ها دارد در اين كقاله از مزاياي ريمپ خودرو بر ريو خودرو ام وي ام 315 خواهيم گفت. براي انجام ريمپ خودرو خود با دكتر ريمپ همراه باشيد.

موتور SQR447 اين خودرو در مدل قديمي از ايسيو BOSCH M 7.8 استفاده مي كند، كه با استاندارد آلايندگي يورو۴ آداپته شده است.  مدل NEW از ايسيو Bosch ME 7.8.8 بهره مي برد كه ميكروي مركزي آن نيز قفل نرم افزاري دارد. در نظر گرفتن اين نكته در ريمپ بسيار مهم است. در غير اينصورت برنامه ريمپ روي ايسيو نمي نشيند.

اين ECU براي استاندارد آلايندگي Euro5 تنظيم شده كه يكي از دلايل كندي آن همين عدم تطابق بنزين مصرفي كشور با استاندارد آلايندگي مي باشد.

چكيده مزاياي ريمپ ايسيو بصورت خلاصه

    كاهش مصرف سوخت

    افزايش شتاب

    افزايش توان و گشتاور بخصوص در دنده هاي مياني

    رفع كامل تاخير دريچه گاز

    رفع كپ اوليه شروع حركت بخصوص در سربالايي

    شتاب گيري سريعتر و روانتر هنگام روشن بودن كولر

    بهبود كشش خودرو در سربالايي ها

    حذف خطاي فرسودگي كاتاليست

حذف صداي ناك از موتور (همان صداي مشهور چق چق سوپاپ)

 رفع خطاي سنسور اكسيژن دوم،  در صورتي كه كاتاليست خودرو حذف شده باشد

آيا ايراد خطاي سنسور اكسيژن در MVM 315 برطرف شدني است؟

در اكثر مواقع بعد از دياگ، شاهد وجود خطاي سنسور اكسيژن دوم (پايين آمدن عملكرد كاتاليست) مي باشيم. اين خطا در MVM 315 بسيار رايج مي باشد. خطاي سنسور اكسيژن هم با اصلاح پارامتر و پايين آوردن حساسيت سنسور اكسيژن دوم به طور قطع رفع مي شود.

آيا ريمپ MVM 315  سبب استهلاك بيشتر خودرو مي شود؟

ريمپ و نحوه استفاده از خودرو دو عامل در تعيين ميزان استهلاك هستند. پس از ريمپ، راننده با فشار كمتري به سرعت و شتاب موردنظرش مي رسد.  در نتيجه اگر نحوه رانندگي مثل سابق باشد، استهلاك حتي كاهش مي يابد. بر خلاف مراكز متفرقه، در دكتر ريمپ علاوه بر ريمپ اصولي و استاندارد، جهت آسودگي شما، خدمات ما داراي ۲ سال گارانتي معتبر نيز مي باشد.

آيا ريمپ  خودرو موجب از بين رفتن گارانتي مي گردد؟

ريمپ يك فرايند نرم افزاري بوده و تاثيري بر ظاهر خودرو ندارد. بنابراين عاملي براي باطل شدن گارانتي به حساب نمي آيد. اما توصيه مي كنيم شما نيز از گفتن اين موضوع به مسئولين نمايندگي خودداري كنيد تا از آن به عنوان بهانه اي براي انجام ندادن تعهدشان استفاده نكنند.

خودرو ام وي ام مشكلاتي از قبيل كشش و شتاب كم و به خصوص در سر بالايي ها و ناك موتور و تاخير پدال گاز و غيره دارد كه در لين مقاله خواهيم گفت اين مشكلات با ريمپ ايسيو رفع خواهد شد يا خير؟ ريمپ ايسيو همانطور كه در مقالات قبل گفتيم برنامه نويسي دقيق بر روي ايسيو خودرو ميباشد كه با تغييرات بر روي آن و برنامه دقيق همان خودرو ميتوان بهترين راندمان را از اين كار براي خودرو گرفت.

معرفي خودروي ام وي ام 315

ام وي ام 315 از سال ۱۳۹۱ به بازار عرضه شد.اين خودرو داراي ايراد ضعف كشش و شتاب بسيار پايين، به علت اصرار محصولات چيني به پايين نگه داشتن مصرف سوخت مي باشد. در سال ۱۳۹۴  نسخه فيس ليفت جديد يا ارائه شد، نسل جديد اين خودرو از طراحي قابل قبولي برخوردار شده است.

نكات مثبت: تيپ اكسلنت از آپشن هاي قابل قبولي نظير مانيتور، دوربين دنده عقب، آرم خوش آمد گويي نيز برخوردار مي باشد.

نكات منفي: مشكل ضعف كشش و شتاب به دليل برخوردار شدن از پدال برقي، تاخير پدال گاز در دور پايين نيز. سرويس دهي نامناسب نمايندگي و بالا بودن قيمت قطعات يدكي.

مزاياي ريمپ خودرو  ام وي ام 315

رفع تاخير پدال گاز برقي

در خودروهايي كه از پدال برقي استفاده مي شود، معمولا براي كاهش الايندگي در دور موتورهاي زير ۳۰۰۰؛ حتي در صورتيكه راننده پدال را تخته كند، اما دريچه گاز تا انتها باز نميشود. بنابراين قدرت موتور در دورهاي پايين كاملا محدود مي شود و در نتيجه تاخير گاز ايجاد مي شود. اين ايراد با روشن بودن كولر بيشتر مشكل ساز مي شود. در ريمپ دكتر ريمپ اين معضل بكلي بر طرف مي شود.

رفع مشكل كشش و شتاب

ضعف اصلي ام وي ام ۳۱۵ در دنده هاي ۳ و ۴ مي باشد. به علت اينكه موتور بصورت يورو ۵ كاليبره شده، توان و گشتاور آن كم ميشود. در ريمپ دكتر ريمپ توان  موتور تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور تا ۱۰٫۵ نيوتن متر سرچرخ افزايش مي يابد. همچنين با روش ريمپ تركيبي كه انحصارا در اختيار دكتر ريمپ مي باشد مي توانيم مصرف سوخت را تا ۰٫۸ ليتر كم كنيم.

برطرف كردن ناك سر گاز

ريمپ دكتر ريمپ صداي ناك كاملا برطرف مي گردد. اين صدا ناشي از احتراق پيش رس بوده كه موجب لغزش پيستون مي شود. نگاه جامعه به صداي ناك، شق شق يا چق چق سوپاپ است. اما بايد دانست سوپاپ صدايي ندارد! ناك در دراز مدت موجب خرابي موتور مي شود.

افزايش عمر ديسك و صفحه

با افزايش گشتاور در دورهاي پايين، براي شروع حركت احتياجي كمتري به بالابردن دور موتور مي باشد. بنابراين استهلاك ديسك و صفحه كه در نيم كلاچ به بيشترين حد خود مي رسد در اين حالت كاهش مي يابد.ش

در اين مقاله قصد توضيح دادن ريمپ چري مدل تيگو7 را داريم. اين خودرو هم مانند خودرو هاي چيني از معايبي بر خوردار مي باشد. كه در ادامه معايب و مزاياي اين خودرو را برايتان خواهيم گفت كه با ريمپ خودرو اين مشكلات بر طرف خواهد شد يا خير؟ براي انجام تيونينگ خودرويي و ريمپ ايسيو با ما همراه باشيد.

ريمپ ايسيو چري تيگو ۷

خودروي چري تيگو۷ از موتور ۱۵۰۰ سي سي به همراه سامانه توربوشارژ به قدرت ۱۴۷ اسب بخار و ماكزيمم گشتاور ۲۱۰ نيوتن متر بهره مي برد و با ايسيو بوش ME17 عرضه شده است. ايسيو ME17 اين خودرو از نوع جعبه پلاستيكي مشكي بوده و روند ريمپ آن با توجه به توربو بودن موتور نياز به آگاهي از جداول بوست توربوشارژ دارد و مي بايست با شناخت كافي اقدام به ريمپ نمود. بديهي است عدم شناخت كافي موجب آسيب ديدگي قطعه توربو شارژ مي شو

توجه: براي ريمپ ايسيو ME17  پلاستيكي نياز به سوراخ كردن بخشي از قاب ايسيو ميباشد و بديهي است با اطلاع يافتن نمايندگي از باز شدن ايسيو، گارانتي خودرو تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.

خلاصه مزاياي ريمپ چري تيگو ۷

رفع لگ Lag توربو

افزايش كشش و گشتاور تا ۱۵%

افزايش توان موتور تا ۹ اسب بخار

كاهش مصرف سوخت تا ۱۰%

افزايش واكنش (ريسپانس) پدال گاز و رفع تاخير

افزايش سرعت نهايي (تاپ اسپيد(

حذف سنسور اكسيژن دوم در صورت حذف كاتاليست

آپديت گيربكس و افزايش سرعت عمل در معكوس دهي

اصلاح جداول گشتاور جهت دورگيري يكنواخت

۱) آيا ريمپ موجب ابطال گارانتي مي گردد؟

 خودروي تيگو ۷ تا اين لحظه غيرقابل برنامه ريزي از OBD مي باشد. بنابراين نياز است كه قسمتي از قاب ايسيو سوراخ شود تا پروگرامر مستقيما به برد متصل شود. درصورتيكه نمايندگي متوجه اين موضوع شود از ارائه خدمات گارانتي صرف نظر كند. بنابراين ما توصيه مي كنيم شما نيز از گفتن اين موضوع به مسئولين نمايندگي خودداري كنيد تا بهانه اي براي فرار از تعهدشان نشود.

  ۲)آيا ريمپ استهلاك موتور را افزايش مي دهد؟

بديهي است كه با ريمپ اصولي و دقيق به دليل اصلاح برنامه ريزي ايسيو با شرايط آب و هوايي ايران، استهلاك موتور كاهش يافته و عمر آن نيز افزايش مي يابد. جهت آسودگي شما، خدمات دكتر ريمپ داراي ۲ سال گارانتي معتبر نيز مي باشد. جهت جلوگيري از آسيب، از ريمپ خودرو در مراكز متفرقه خودداري فرماييد.

در اين مقاله از ريمپ خودرو جيلي و مزايا و معايب اين جيلي و پيشرانه توليد شده بر روي اين خودرو را خواهيم گفت. همانطور كه ميدانيد خودرو هاي چيني وارد شده به ايران از معايبي بر خوردار است كه تيم تخصصي تيونينگ دكتر ريمپ با مهارت در اين كار معايب اين خودرو را رفع كرده و خودرو را با بهترين راندمان تنظيم ميكند. با ما همراه باشيد.

جيلي را بايد موفق‌ترين خودروي چيني در رده سدان‌هاي متوسط شهري بدانيم. اين خودرو توانسته در سال‌هاي پياپي عنوان پرفروش‌ترين خودروي سدان چيني و ۲۱‌امين سدان پرفروش بين تمامي سدان‌هاي اين بازار را (با فروش ۱۶۵۲۳۹ دستگاه در سال ۲۰۱۴) بدست آورد. در ايران نيز اين خودرو در دو مدل هاچ‌بك و سدان از سال ۹۱ باگيربكس دستي و از سال ۹۳ با گيربكس خودكار توسط جيلران‌موتور (زيرمجموعه آسان موتور) عرضه شد و از اولين روزهاي ورودش توانست با توجه به امكانات، چهره و قيمت مناسبي كه داشت، فروش خود را تضمين كند.

در اين خودرو كمتر از حجم اغواگرانه استفاده شده و طراحان تلاش كرده¬اند تا در عين سادگي به زيبايي نسبي نيز برسند. اگر چه در قديم طراحي خودروهاي چيني كپي خودروهاي مشهور جهان بود و البته هنوز هم هست ولي اين روزها، آن ها نيز به طراحي خودرو دست زده اند و بايد گفت كه پيشرفت چشمگيري نيز داشته اند، اما رگه هايي از همان رويه قبلي را مي توان در طراحي عقب جيلي ديد كه با يك نگاه ما را به ياد مرسدس بنز كلاس S مي اندازد يا ارم خودرو كه شباهت غيرقابل انكاري به آرم كاديلاك دارد.

طراحي جيلي ساده و در عين حال شكيل است و براي افراد ميانسال و مسن تر مناسب تر مي باشد. استفاده از رينگ هاي كرومي محافظه¬كارانه تاحدي توانسته چهره خودرو را جوانپسندانه كند.

داخل اين خودرو طراحي سنتي‌تري داشته ، صندلي‌هاي جلو خلباني بوده و صندلي‌هاي عقب نيمكتي دونفره مي‌باشد. ليكن در مواقع لزوم، مي‌توان به صورت سه نفره نيز بر روي آن نشست. كابين جلوي خودرو به طور كامل بژرنگ بوده و داشبورد و بالاي درب‌ها خاكستري مي‌باشند كه تركيب رنگ زيبايي را به وجود آورده است. همچنين داخل خودرو با تركيب رنگ مشكي و خاكستري هم موجود است. طراحي داخلي كنوني اين خودرو شباهتي به محصولات ام‌جي را داراست.

در ريمپ ايسيو جيلي دستي دكتر ريمپ مي تواند توان و گشتاور موتور را تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۲ نيوتن متر سر چرخ افزايش دهد. همچنين با روش ريمپ تركيبي كه انحصارا در اختيار دكتر ريمپ مي باشد مي توانيم مصرف سوخت را تا ۱ ليتر كم كنيم.

بخش فني

دو نوع موتور براي خودروي امگرند۷ موجود است. سطح پايه آن داراي موتور ۱۵۰۰ سي‌سي به كد ۴g13 l4 با گيربكس غيراتوماتيك كه داراي ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۰۳ واحد گشتاور مي‌باشد. نوع دوم موتورهاي انتخابي اين خودرو ۱۸۰۰ سي‌سي به كد ۴g18 L4 كه داراي تواني به ميزان ۱۳۶ اسب بخار در ۶۲۰۰دور بر دقيقه و گشتاور ۱۷۲نيوتن¬متر در ۴۰۰۰ دور بر دقيقه را ارائه مي¬دهد كه با يك گيربكس دستي و اتوماتيك CVT همراه شده است. موتور ۱۸۰۰ سي‌سي شتاب صفر تا صدي برابر ۱۴ ثانيه دارد كه حداكثر به سرعت ۱۷۸ كيلومتر بر ساعت مي‌رسد. مدل CVT اين خودرو نيز شتابي در همين حدود را ارائه مي¬دهد. و بيشينه سرعت آن حدود ۱۷۵ كيلومتر بر ساعت است. از سال ۲۰۱۴ يك موتور ۱۳۰۰ توربوشارژ نيز به ليست موتورهاي قابل عرضه براي اين خودرو اضافه شده است ولي تمام مدلهاي عرضه شده در ايران (سدان و هاچ بك) از همان موتور ۱۸۰۰ سي سي مذكور بهره ميبرند.

چرا ريمپ؟

پيشرانه جيلي بسيار آماده‌تر و گوش به فرمان‌تر نسبت به پدال گاز بوده و اين موضوع براي يك خودروي دستي با پدال سيمي طبيعي به نظر مي‌رسد. اگرچه هنگاميكه با آن رانندگي مي كنيد از مشخصات روي كاغذ توقع عكس العمل بالاتري را داريد اما با فشار بيشتر بر موتور و پدال گاز به اين مهم دست نمي يابيد چراكه همانند ساير خودروهاي وارداتي چيني به ايران، برنامه كامپيوتر (ايسيو) اين خودرو براي شرايط آب و هوايي و سوخت مورد استفاده در ايران كاستومايز نشده و بديهي است كه نهايت با فرار چندين اسب بخار مواجه مي شويد. مدل دستي عملكرد قابل قبولي دارد و دنده‌ها به راحتي و به خوبي تعويض مي‌شوند، حس تعويض دنده در اين خودرو شبيه هموطن ديگرش يعني خودروي MVM 530 مي باشد. شايد بايد گفت كه جيلي به عنوان يك خودروي دستي كاملاً راضي كننده بوده و از مقايسه نمونه هاي كاركرد بالا متوجه مي شويد كه از استهلاك پاييني برخوردار است، اما حقيقت امر اينجاست كه خودرويي با اين حجم موتور و اصالت موتوري متعلق به ميتسوبيشي چرا انقدر رفتارش در عمل با روي كاغذ متفاوت است؟ اينجاست كه دكتر ريمپ يك تيونينگ موفق شده است با برنامه-ريزي مجدد ايسيو اين خودرو از اين مجموعه مستعد نهايت راندمان را بگيرند.