remap

آيا ريمپ براي خودرو ال90 ضرر دارد يا خير؟ آيا واقعا ريمپ بر روي كشش و توان خودرو تاثير ميگذارد؟ آيا باعث رفع تاخير پدال گاز ميشود؟ در اين مقاله ما تمامي اين سوال را رفع كرده و شما را با ريمپ خودرو بيشتر آشنا ميكنيم و تمامي ابهامات شما را در رابطه با ريمپ ايسيو از بين ميبريم. دكتر ريمپ با چندين سال سابقه ريمپ خودرو هاي مسابقه توانسته است در اين زمينه افتخارات زيادي را كسب كند.

خدمات ريمپ خودرو  تندر ۹۰ شامل چه چيزهايي مي شود ؟

حذف كاتاف تندر ۹۰ : افزايش گاز خوردن خودرو كه در حالت معمول كه دور موتور از ۵۵۰۰ تا ۶۰۰۰ به انتهاي خود ميرسد ! ( در حالت گاز دادن به خودرو

افزايش شتاب تندر ۹۰ : زيمان شتاب اوليه و يا همان ۰ تا ۱۰۰ خودرو ي شما كاهش مي باشد نهايت تا ۲ ثانيه

حذف سنسور دوم اكسيژن ال ۹۰ : خودروهايي كه مجهز به استاندارد آلايندگي يورو ۴ مي باشند ( به دليل عدم كيفيت بنزين ) معمولا سنسور دوم اكسيژن خيلي زود نياز به تعمير و تعويض پيدا مي كند كه با حذف اين سنسور ( از طريق ريمپ تندر ۹۰ ) اين مشكل نيز قابل حل است .

حذف سنسور ميل سوپاپ رنو ال ۹۰ : سنسور ميل سوپاپ بسيار زود دچار خرابي مي شود ( عيب ذاتي ) و باعث بد كار كردن خودرو و روشني دائم چراغ چك خودرو شما مي شود .

رفع كپ دريچه گاز تندر ۹۰ : هنگامي كه به خودرو خود گاز ميدهد ، بين فشار پا بر روي پدال گاز و عملكرد پدال يك تاخير چند ميلي ثانيه اي وجود دارد كه كاملا محسوس است . با ريمپ ايسيو اين تاخير نيز قابل حل است .

رفع تاخير پدال گاز ال ۹۰ : اسم ديگر رفع كپ دريچه گاز است

افزايش توان موتور ال ۹۰ : كه در واقع گشتاور خودرو افزايش مي يابد ( معمولا براي خودروهاي مسابقه اي صورت مي گيرد ) چون نياز به تقويت موتور نيز مي باشد .

كاهش مصرف سوخت تندر ۹۰ : اين آپشن بسيار براي گرفتن معاينه فني خودرو توصيه مي شود  ولي بازده موتور كاهش مي يابد .

تغيير عملكرد فن خودرو در خودرو ال ۹۰ : فن دور تند و دور كند در دماهاي پايين تري روشن مي شود كه سبب مي شود خودروي در شرايط ايده آل تري كار كند .

اصلاح دما آب : همان تغيير عملكرد فن خودرو است .

براي انجام ريمپ خودرو حتما با كارشناسان ما تماس گرفته و از مزايا و معايب آن بر روي خودرو خود مطلع شويد. در بعضي از مراكز نو پا با گذراندن چند روزه ريمپ بدون هيچ تخصصي شروع به كار كرده اند كه باعث سوختن ايسيو خودرو و خرابي موتور ميشود. دكتر ريمپ با چندين سال تجربه در ريمپ خودرو با ضمانت 2 ساله خودرو شما را ريمپ ميكند.

محدود كردن موتور توسط خودروسازان

نكته مهم ديگر اين كه شركت ها به منظور افزايش طول عمر موتور خودرو و استفاده نادرست برخي رانندگان از خودرو، مجبور به محدود كردن موتور در برخي موارد هستند. بعنوان مثال موتور ef7 توربو شارژ در روي خودرو سورن توربو و دناپلاس به كار رفته در مركز تحقيقات ايران خودرو، ۱۷۰ اسب بخار توان خروجي داشته است اما به دليل افزايش عمر موتور و سازگاري به هر نوع بنزين و كاهش آلايندگي تا ۱۵۰ اسب بخار محدود شده است.

آيا ريمپ ايسيو ضرر دارد؟ هم بله، هم خير

ريمپ به معناي بازنگري دوباره برنامه ECU خودرو براي اپتيمم سازي موتور است. اگر ريمپ توسط افراد متخصص انجام نشود باعث آسيب جدي به موتور مي شود.

به عنوان مثال اگر آوانس جرقه زني افزايش يابد باعث افزايش قدرت موتور مي شود. تمامي تغييرات ريمپ اي سي يو با توجه به شرايط آب و هوايي و جغرافيايي و كيفيت سوخت بنزين ايران تغيير مي يابد تا بدون ايجاد مشكل در موتور و كاهش عمر موتور اين تغيير انجام شود.

خودرو هاي استاندارد كه فاقد هدرز، كيت مكش ورود هوا و … اگر بدون در نظر گرفتن كيفيت سوخت اقدام به افزايش زياد اوانس جرقه براي حصول حداكثر قدرت شوند منجر به ناك (احتراق پيش رس) و افزايش دماي احتراق مي شوند. در حالت ناك نرخ انتقال حرارت نزديك به ۱٫۷ برابر مي شود و گاها باعث ذوب شدن پيستون خواهد شد و همين افزايش دما تخريب كاتاليزور و آب شدن يا  آسيب به سوپاپ ها را نيز در پي دارد.

اگر تيونر شما در ريمپ ايسيو حرفه اي باشد مي تواند با توجه به ناحيه كاري موتور در زمان هايي كه در شهر يا اتوبان رانندگي مي كنيد مصرف خودرو شما را كاهش داده و در حالت شتابگيري و تخت گاز ميزان سوخت و جرقه را فزايش دهد كه منجر به افزايش شتاب مي شود.

در اين مقاله قصد داريم به طور كامل ريمپ خودرو را توضيح دهيم.آيا دوست داريم خودرو خود را ريمپ كنيد با دكتر ريمپ تماس بگيريد تا شما را كاملا با اين فرايند آشنا كرده وتمامي سوالات شما را جواب دهد. دكتر ريمپ همراه و يار هميشگي شما ميباشد. ما به طور كامل تظميني خودرو شما را تيونينگ و ريمپ ميكنيم.

ريمپ خودرو چيست؟

ايسيو (ECU)، يك رايانه كوچك است كه كاركرد موتور را كنترل مي كند. سازندگان خودرو از طريق تنظيم نرم افزار ايسيو موتور را تنظيم مي كنند. اين كار به طور پيش فرض قبل از فرستادن وسيله نقليه به بازار انجام مي شود.

در ايسيو هر خودرو انژكتوري برنامه نرم افزاري وجود دارد كه تمام كنترل هاي موتور بر اساس اين برنامه انجام مي گيرد. در علم مهندسي خودرو به اين برنامه اصطلاحا مپ (Map) گفته مي شود. مپ ايسيو به طور كامل موتور خودرو را تحت كنترل دارد.

ريمپ ايسيو (Remap ECU) به معني بازنگري، تنظيم و كاليبره مجدد برنامه ايسيو متناسب با شرايط و نياز هاي مختلف گفته مي شود. ريمپ، خودرو را براي رسيدن به حداكثر راندمان آماده مي كند.

مروري بر تاريخچه ريمپ خودرو در ايران

در جهان همزمان با بوجود آمدن سيستم انژكتوري علم ريمپ نيز بوجود آمد. كمپاني هاي سازنده ايسيو هنگامي كه يك سيستم مديريت موتور را مي ساختند نياز داشتند كه بتوانند يك سخت افزار ساخته شده را روي انواع موتور ها قرار دهند.

اين نياز باعث شد كه آن سخت افزار را با تغييرات نرم افزاري براي انواع موتور ها آماده سازي كنند. اين كار پايه علم ريمپ شد.سپس در شركت هاي تيونينگ به منظور افزايش توان از آن استفاده شد.

ريمپ ماشين علمي با قدمت يك دهه در ايران

در اوايل دهه هشتاد كه خودروي ۲۰۶ به بازار ايران عرضه شد . نظر بسياري از تيونر هاي ايران را به خود جلب كرد. و برخي از آن ها توانستند با خريد برنامه هاي ريمپ شده از كشور هاي مختلف اين خودرو را ريمپ كنند. اما اين برنامه ها كارايي صحيحي نداشته و صرفا كمي خودرو را بهينه مي كردند و با شرايط آب و هوا و بنزين ايران سازگار نبودند. با پيشرفته تر شدن دستگاه ها اين توانايي در ايران شكل گرفت كه بتوان انواع خودرو را به صورت دقيق براي شرايط ايران ريمپ كرد.

ايسيو كامپيوتر خودرو اصلي ترين قطعه ماشين شما مي باشد. اگر هر كسي كه به صورت غير حرفه اي شروع به ريمپ بر روي ايسيو كند باعث سوختن يا خرابي ايسيو خودرو شما ميشود. پس قبل از انجام اين فرايند حتما از مركز ريمپ اطمينان حاصل كنيد و خودرو خود را به آن بسپاريد. اين فرايند احتياج به علم كافي وتخصص و تجربه مي باشد. خوردو خود را با ما بيمه كنيد.

ريمپ يا ريمپينگ ايسيو چيست؟

ريمپ ايسيو روشي است كه در آن جداول نرم افزاري داخلي ايسيو به جهت بهبود عملكرد خودرو توسط فرد متخصص  تغيير مي يابد.

 ريمپ يا ريمپينگ اي سي يو چگونه انجام ميشود؟

ريمپ ايسيو توسط تجهيزات خاص نرم افزاري و سخت افزاري توسط فرد متخصص انجام ميپذيرد.

ريمپ ايسيو توسط چه كساني بايد انجام شود؟

ريمپ ايسيو توسط افرادي كه دانش فني لازم در حوزه مكانيك ، سخت افزار و  نرم افزار ايسيو را دارند انجام ميشود.

تفاوت ريمپ و تيونينگ چيست؟

تيونينگ صرفا تغييراتي است كه براي بهبود سرعت ، شتاب و گشتاور خودرو اعمال مي شود ولي ريمپينگ با هدف بهبود شرايط كاركرد خودرو ، بهينه سازي مصرف سوخت ، تنظيم درجه حرارت موتور با توجه به شرايط منطقه اي انجام ميپذيرد به عبارت ساده تر تيونينگ يكي از زير مجموعه هاي ريمپينگ مي باشد.

آيا ريمپ براي خودرو مضر است؟

در صورتي كه ريمپينگ توسط افراد نا آگاه و غير متخصص انجام شود مي تواند اثرات جبران ناپذيري براي خودرو ايجاد نمايد.

آيا پس از ريمپ كردن ايسيو مي توان ايسيو را مجددا به حالت اول باز گرداند؟

بله، در صورت نياز ميتوان مجددا جداول اصلي كارخانه را در ايسيو بارگذاري نمود.

مزايا ريمپ خودرو توسط دكتر ريمپ

• كاهش مصرف سوخت

• افزايش گشتاور تا 25 %

• تنظيم كات آف ( نقطه قطع دور موتور (

• تنظيم دماي كاركرد فن هاي تند و كند

• تغيير در جداول سوخت وجرقه

• افزايش بوست توربو

• تغيير جداول بوست توربو شارژ

• بازنگري و تغيير جداول مربوط به پدال گاز و دريچه گاز

• حذف سنسور اكسيژن دوم

• حذف  سنسور ميل سوپاپ

حذف سنسور اكسيژن دوم

• حذف خطاي سنسور ميل سوپاپ

بالا بردن توان موتور تا حدود 18 اسب بخار

آيا برايتان سوال پيش آمده كه ريمپ خودرو باعث خرابي موتور خودرو شده ويا چه معايب و مزاياي براي خودرو دارد؟ ما در اين مقاله پاسخ اين سوال را خواهيم داد كه ريمپ براي خودرو شما ضرر دارد يا خير؟ در ادامه اين مقاله ما را همراهي كرده كه جواب سوال خود را پيدا كنيد. دكتر ريمپ همراه هميشگي شما.

ريمپ به معناي بازنگري دوباره برنامه ECU خودرو براي اپتيمم سازي موتور است. ريمپ اگر توسط افراد متخصص انجام نشود باعث اسيب جدي به موتور مي شود

اگر آوانس جرقه زني افزايش يابد باعث افزايش قدرت موتور مي شود، نكته قابل توجه اين است كه تمامي تغييرات ريمپ اي سي يو با توجه به شرايط آب و هوايي و جغرافيايي و كيفيت سوخت بنزين ايران تغيير مي يابد تا بدون ايجاد مشكل در موتور و كاهش عمر موتور اين تغيير انجام شود. نكته قابل توجه اين است كه خودرو هاي استاندارد كه فاقد هدرز، كيت مكش ورود هوا و … اگر بدون در نظر گرفتن كيفيت سوخت اقدام به افزايش زياد اوانس جرقه براي حصول حداكثر قدرت گردد منجر به ناك (احتراق پيش رس) و افزايش دماي احتراق ميگردد. در حالت ناك نرخ انتقال حرارت نزديك به ۱٫۷ برار ميگردد و گاها باعث ذوب شدن پيستون مي شود و همين افزايش دما تخريب كتاليزور و آب شدن يا  آسيب به سوپاپ ها را نيز در پي دارد

افزايش آوانس جرقه بايد بر اساس طراحي موتور انجام شود. به اين دليل كه موتورهاي جديد محفظه احتراق توسعه يافته تري دارند و قابليت تحمل تراكم بالاتر و اوانس جرقه بيشتر بدون ناك را دارند. نتيجه آنكه در زمان ريمپ ايسيو ميزان آوانس جرقه كاملا بايد بر اساس شرايط و نوع موتور انجام گردد. افراد غير متخصص به علت عدم آگاهي و دانش آكادميك در حوزه خودرو آوانس جرقه را به صورت كاملا غير حرفه اي تغيير مي دهند كه همين امر باعث شكستن پيستون، ذوب شدن آن و ياتاقان زدن خودرو مي شود

اگر در حين انجام عمليات ريمپ خودرو  توسط افراد غير متخصص سوخت به صورت غير اصولي كم يا زياد شود، علاوه بر افزايش مصرف سوخت باعث آسيب هاي همچون خرابي كاتاليست، افزايش دماي موتور، سوختن واشر سرسيلندر و … مي شود

 افراد غير حرفه اي با تغيير در برنامه ايسيو اقدام به حذف سنسور ميل سوپاپ مي كنند تا خطاي سنسور موقعيت ميل سوپاپ را حذف كنند. اين افراد به جاي حل مسئله و رفع سر منشا ايراد صورت مسئله را پاك ميكنند ، حذف سنسور ميل سوپاپ باعث مي شود كه حالت پاشش سوخت از ترتيبي به نيمه ترتيبي تغيير كند كه همين امر باعث افزايش سوخت مي شود ، نكته بسيار مهم اينكه در موتور هايي كه داراي سيستم متغيير سوپاپ VVT هستند مانند سمند موتور ملي EF7 حدف سنسور ميل سوپاپ با ريمپ اي سي يو منجر به از كار افتادن سيستم متغيير سوپاپ شده و موقعيت ميل سوپاپ نسبت به ميل لنگ به هم ميريزد. همين امر باعث كاهش شديد قدرت موتور و افزايش مصرف ميگردد

افراد غير حرفه اي اقدام به افزايش كاتاف موتور هم زمان با ريمپ خودرو ميكنند كه امر بين تيونر ها امري رايج است اما افزايش كاتاف بدون افزايش راندمان حجمي امري بسيار غير حرفه اي بوده كه نه تنها منجر به افزايش قدرت موتور نمي شود بلكه باعث افت توان موتور و آسيب جدي به قطعات ميگردد. نكته مهم اين است كه افزايش كاتاف با ريمپ ايسيو زماني مجاز مي باشد كه راندمان حجمي موتور با لوازمي مانند هدرز، ميل سوپاپ، كيت مكش و … افزايش يافته باشد

آيا ميدانيد فرايند ريمپ چگونه انجام ميشود در اين مقاله شما را بيشتر آشنا خواهيم كرد و خواهيم گفت كه ريمپ ايسيو با چه روشي و با چه دستگاهي انجام ميشود. ريمپ با دياگ زدن كاملا فرق دارد و بايد حتما متخصص اين كار را انجام دهد كه با تجربه بوده و علم كافي نسبت به اين فرايند را داشته باشد. خودرو خود را با دكتر ريمپ بيمه كنيد.

روش ريمپ

ريمپ ‏در گذشته عمدتا بر روي وسايل نقليه توربو كه واحد مدرن كنترل الكترونيكي موتور ايسيو داشتند انجام مي شد اما امروزه اين كار از طريق ‏وصل ‏كردن ابزارهاي تخصصي به پورت دياگ خودرو كه آن را تحت‎ ‎عنوان پورتOBD ‎‏ نيز مي شناسيم با سهولت امكان پذير است.‏‎‎ (On- board ‎Diagnositics)‎‎‏در واقع در تمام خودروهايي كه داراي سيستم الكترونيكي كنترل موتور يا ايسيو هستند امكان ريمپ وجود دارد، اما با ‏پديدار شدن پورت ‏‏OBD‏، صنعت ريمپ يا ريمپينگ خودرو به طرز چشم گيري دچار تحول و پيشرفت شد.‏ در واقع از پورت ‏OBD‏ به عنوان رنسانسي در حوزه ريمپ ايسيو خودرو ياد ميشود

با وصل كردن دستگاه هاي خاص به طور مثال دستگاه هاي پروگرامر ‏‎(Programmer)‎‏ به پورت OBD كار امكان خواندن نرم افزار اصلي كارخانه، ويرايش و اعمال ‏تغييرات مورد نظر بر روي اطلاعات ايسيو كه در بخش هايي تحت ‏عنوان جداول (Maps) ذخيره شده اند وجود دارد. ابزارهاي مختلفي براي خواندن نوع ‏خاصي از فايل ها يا ‏Firmware‏ كارخانه موجود در ايسيو وجود ‏دارد

پارامترهاي فايل ها يا اطلاعات پيشفرض كارخانه مانند تزريق سوخت، فشار بوست، فشار ريل سوخت، فشار پمپ سوخت و زمانبندي احتراق ‏براساس ‏محدوديت هاي ايمني كه توسط يك متخصص ريمپ تعيين مي شود، مجددا تنظيم و كاليبره مي شوند، بنابراين پتانسيل و كارايي‎ ‎‎‎(Performance) ‎‏نهفته در موتور كه اكنون آزاد شده بر قابليت اطمينان، سطح ايمني خودرو، مصرف سوخت و انتشارات تاثير منفي نخواهد ‏‏داشت. جداول ‏‎‎ايسيو خودرو ممكن است براي استفاده در شهر، استفاده در پيست مسابقه يا هر منظوري بنا بر درخواست مصرف كننده بهينه شوند. ‏پس ‏از انجام تنظيمات ‏‎(Adjustments)‎‏ فايل ويرايش شده با همان ابزار مورد استفاده براي خواندن اوليه به ‏ECU‏ بازگردانده مي شود

نكته اي ‏كه بايد ‏بدان توجه داشت اين است كه ما در فرآيند ريمپ خودرو در ابتدا بايد اطلاعات موجود در ايسيو را بخوانيم ‏‎(Read)‎‏ و سپس بعد از ‏اعمال تغييرات و چكسام گيري (Checksum) ‏آن ها را در ‏ECU‏ اعمال كنيم. ‏‎(Write)‎‏ در برخي خودروها امكان خواندن و نوشتن اطلاعات تنها با يك دستگاه وجود ندارد به طور ‏مثال ميتوان ‏اطلاعات را از طريق يك دستگاه خاص از ‏ECU‏ خواند اما بعد از اعمال تغييرات روي فايل خوانده شده براي نوشتن و اعمال آن ها روي ‏ايسيو به يك ‏دستگاه ديگر نياز داريم. برخي از دستگاه ها و تجهيزات عمل خواندن و نوشتن ‏‎(read & write)‎‏ را مي توانند همزمان انجام دهند ‏اما برخي ديگر فقط عمل ‏خواندن و برخي فقط عمل نوشتن. پس از آن موتور خودرو براي چك عملكرد، سطح دود‎ (Smoke levels) ‎، و هر گونه مشكلات ‏احتمالي تست مي ‏شود. صحت و موفقيت ريمپ صحيح (‏Fine-tuning)‏ با توجه به بازخورد گرفته شده مشخص مي شود

براي انجام دادن ريمپ از آن مركز مطمئن شده و خودرو خود را به آنها بسپاريد. دكتر ريمپ تخصصي ترين مركز تيونينگ خودرو و ريمپ است كه با ضمانت كتبي 2 ساله خودرو شما را ريمپ شده و بعد از ريمپ توسط خود مشتري تست شده و بعد از رضايت كامل مشتري وجه دريافت ميشود. با ما در اين مقاله همراه باشد.

بعد از ريمپ كردن ، خودرو چه تغييراتي مي كند ؟

خدمات ريمپ ecu – ريمپ اي سي يو كمري در دكتر ريمپ شرح ذيل مي باشد :

حذف كاتاف تويوتا كمري : دور خودرو در حالت معمول بين ۵۵۰۰ تا ۶۰۰۰ است كه براي كمري تا حدود ۶۵۰۰ – ۷۰۰۰ بالا مي آيد . با ريمپ اين محدوديت تا هر مقدار كه شما بخواهيد برداشته مي شود .

افزايش شتاب toyota camry : با ريمپ اي سي يو مي توان شتاب اوليه را افزايش داد ( در واقع مقدار زمان رسيدن سرعت خودرو از ۰ تا ۱۰۰ را كاهش داد كه براي تويوتا كمري به طور معمول بين ۸٫۹ تا ۹٫۶ ثانيه ) مدلهاي مختلف ) مي باشد .

حذف سنسور دوم اكسيژن كمري : خودروي كمري داراي استاندارد آلايندگي يورو۴ مي باشد . اين استاندارد به دليل مشكلاتي كه در بنزين عرضه شده در جايگاه هاي سوخت ايران مشكلاتي را براي سنسور دوم اكسيژن از جمله خرابي بالا و هزينه تعمير و تعويض زياد به همراه دارد . در نتيجه با ريمپ خودرو اين سنسور نيز حذف مي شود .

حذف سنسور ميل سوپاپ كمري : اين سنسور نيز خرابي زيادي دارد و در صورت درخواست شما قابل حذف است .

رفع كپ دريچه گاز ( رفع تاخير پدال گاز ) : به هنگام فشار بر روي پدال گاز و عملكرد آن يك تاخير محسوس مشاهده مي شود كه اين تاخير نيز به واسطه ريمپ ايسيو  قابل رفع مي باشد .

تغيير عملكرد فن خودرو ( اصلاح دماي آب تويوتا كمري ) : اين آپشن نيز براي مناطق گرم بسيار توصيه مي شود زيرا فن خودرو در دماهاي پايين تري شروع به فعاليت خواهد كرد ( دور تند و دور كند ) در نتيجه دماي موتور نيز كاهش مي يابد .

افزايش توان موتور تويوتا كمري : براي افزايش توان و گشتاور موتور كمري بايد موتور خودرو نيز تقويت شود  در غير اينصورت كار غير اصولي و به موتور آسيب مي زند

كاهش مصرف سوخت تويوتا كمري : اين آپشن نيز بازده موتور را در حالت معمول كاهش مي دهد ( بيشتر براي گرفتن معاينه فني مناسب است

در اين مقاله شما خوانندگان محترم را با ريمپ خودرو و ايسيو خودرو بيشتر آشنا خواهيم كرد كه چه كاربردي دارد و چه استفاده از ريمپ ميتوان كرد. ريمپ خودرو باعث تقويت خودرو ميشود اما چگونه؟ ريمپ باعث از بين رفتن تاخير پدال گاز ميشود اما چگونه؟ ريمپ باعث كم مصرف شدن سوخت ماشين ميشود اما چگونه؟

وقتي كه پاي خود را روي پدال گازفشار مي دهيد واحد كنترل پيشرانه خودرو يا ECU تصميم مي گيرد كه چه مقدار سوخت و هوا را تركيب كرده و براي انجام فرايند احتراق به داخل موتور خودرو بفرستد و چه مقدار نيرو و گشتاور توليد كند ما در اين مقاله عمل ريمپ كردن ( Remapping ) يا تنظيم دوباره نقشه عمل كرد ECU را براي شما توضيح ميدهيم و مي گويم اين كار چه مزايايي و معايبي را همراه دارد و چگونه انجام ميشود پس با مطلب ريمپ ايسيو چيست ونحوه انجام ، مزياي و معايب آن همراه باشيد

امروزه تقريبا تمام وسايل نقليه مدرن داراي ‏ ECU يا همان‏ مركز كنترل الكترونيكي موتور هستند، كه عمدتا توسط كمپاني هاي بوش يا دلفي تامين مي شود كه داراي كلاس خاصي از نرم افزار دائمي است كه سطح دسترسي پايه براي كنترل پارامترهاي مختلف قطعات سخت افزاري ‏‎ كه موتور توسط آن ها كار مي كند را براي ايسيو فراهم مي آورد

ايسيو خودرو

اين ‏پارامترها شامل دستيابي ‏به تعادل مناسب بين مصرف سوخت، قدرت، گشتاور، انتشار سوخت، قابليت اطمينان و فواصل معقول بين سرويس هاي ‏خودرويي مي باشد. بسياري از توليد كنندگان يك موتور واحد را توليد مي كنند و از نرم افزارهاي مختلفي استفاده مي كنند ‏كه به عنوان ‏نقشه ‏‎(Maps)‎‏ ‏‎شناخته مي شوند تا بتوانند سطوح مختلفي از قدرت را در وسايل نقليه مختلف با استفاده از همان موتوري كه اساسا ‏مشابه ‏است توليد كنند . ‏بسياري از اين نرم افزارهاي پيشفرض كارخانه قادر به بهره برداري كامل از پتانسيل موتور ‏نيستند، و به همين ‏ترتيب كاربر نهايي با موتوري روبرو است كه براي استفاده در محيط اطراف آن كاملا تنظيم و كاليبره نيست. به اين پديده ‏‏Under-tuned‏ مي گوييم.

اين به تيونرها و همچنين مصرف كنندگان فرصتي براي استفاده از پتانسيل بيشتري كه در موتور خودرو نهفته است را ‏مي دهد.‏با ‏برنامه نويسي و كاليبر  ECU مجدد و بهينه اين مپ ها ‏‎( Maps )‎‏ يا جداول ميتوان در عين امنيت، حداكثر كارايي براي موتور خودرو و سازگاري با ‏متغيرهاي محيطي اطراف آن ‏مانند دما و فشار هوا، ارتفاع از سطح دريا، نوع و كيفيت سوخت و … را ايجاد كرد.‏

دكتر ريمپ ارائه دهنده انواع ريمپ خودرو هاي خارجي ايراني و مسابقه اي ميباشد.

ريمپ بر روي خودرو شما چه تغييراتي ايجاد كرده و خودرو شما پتانسيل ريمپ خودرو را دارد يا خير؟ آيا اگر ريمپ كنم باعث كاهش مصرف سوخت خودرو من ميشود. آيا باعث بهبود كشش و توان خوردو من ميشود. در ادامه اين مقاله جواب تمامي اين سوالات را خواهيم داد و شما را با فرايند ريمپ بيشتر آشنا خواهيم كرد. دكتر ريمپ همراه هميشگي شما.

ريمپ كردن خودروها

ريمپ خودرو بازنگري، تنظيم و پروگرمينگ مجدد و بهينه كامپيوتر يا ايسيو ‏‎(ECU)‎‏ خودرو براي افزايش توان‎(Hp) ‎‏ و ‏بهبود پاسخگويي ‏‎(Feedback)‎‏ موتور ‏خودرو است كه با تطابق دادن كامل خودرو با پارامترهاي محيطي اطراف آن مانند آب و هوا، شرايط ‏جغرافيايي (فشار و دماي هوا، ارتفاع از سطح ‏دريا و …) و كيفيت و نوع سوخت و …حاصل ميشود و همزمان ايرادات اساسي خودرو مانند تاخير ‏دريچه گاز ، كپ، ناك، دماي موتور بالا و … با ‏برنامه نويسي اصولي رفع مي شود.‏

به طور مثال در خودرو H30 CROSS  اچ سي كراس كه موتور آن TU5 و ايسيو بوش ME 7.4.4 يورو ۴ مي باشد، اين خودرو زماني كه با بنزين ايران كار مي كند داراي ناك يا احتراق پيش رس مي باشد كه دليل اين امر استفاده از بنزين يورو ۲ در خودرو يورو ۴ مي باشد. همين ناك علاوه بر افت راندمان باعث كاهش عمر موتور مي شود. ايراد ناك را به راحتي ميتوان با ريمپ ايسيو كاملا برطرف نمود كه اين كار علاوه بر بهبود كشش و شتاب، عمر موتور نيز افزايش مي يابد.

يا در همين خودرو دماي بالا آب علاوه بر كاهش عمر مفيد قطعات باعث بالا رفتن دماي خنك كن گيربكس اتوماتيك مي شود. بالارفتن دماي گيربكس علاوه بر آسيب به خود گيربكس منجر به ضربه زدن يا تقه هاي گيربكس مي شود. با كاهش دماي خنك كن از طريق ريمپ ايسيو تمامي مشكلات حل شده و عمر خودرو افزايش مي يابد

در خصوص مزيت هايي كه ريمپ ماشين دارد بايد بگوييم كه اين كار نكات مثبت زيادي دارد ولي خب در اينجا قصد نداريم همه آن ها را بيان نماييم و مي خواهيم تنها برخي از ويژگي هاي مثبت اين عمل را كه از اهميت بالاتري برخوردار هستند را متذكر شويم

تصحيح در عملكرد

افزايش شتاب قدرت و سرعت نهايي خودرو

بهبود و از بين بردن ۱۰۰ % كپ كردگي و تنبلي اول حركت خودرو مخصوصا در خودرو ها با دريچه گازبرقي كه بيشتر با اين مشكل مواجه هستند

روان شدن سريع دور گيري و بهبود عملكرد موتور خودرو

تغيير در كات آف يا همان تغيير در ار ام پي ليميت ( Rpm Limit )

تغيير ( افزايش يا كاهش ) محدوديت سرعت نهايي يا همان اسپيد ليميت Speed Limit در خودرو

كاهش مصرف سوخت و افزايش نسبي شتاب خودروو كاهش ميزان آلايندگي هواي خودرو (بسته به نوع ريمپ

افزايش قدرت موتور

آيا برايتان سوال شده كه خودرو هاي كمپاني تيوتا ريمپ ميشوند. آيا ريمپ براي اين خودرو ضرر دارد يا خير؟ آيا ميدانيد ريمپ چيست و چرا خود كارخانه خودرو را ريمپ نميكند. در اين مقاله جواب همه اين سوالات را خواهيم داد. در اين مقاله به طور تخصصي از ريمپ كمري خواهيم گفت كه چه پتانسيلي براي ريمپ دارد. براي ريمپ خودرو به هر جايي اطمينان نكرده و قبل از انجام دادن آن از مركز ريمپ مطمئن شويد.

ecu – ريمپ اي سي يو كمري : خودروي تويوتا كمري ساخت كشور ژاپن كه از ساليان پيش در مدلهاي متفاوت توليد شده است . اين خودرو به دليل مدل طراحي هاي مناسب و توليد در تيپ هاي و قيمت هاي مختلف در سراسر جهان و ايران مشتريان بيشماري داشته و دارد . اما همانند تمامي خودروهاي توليدي شركتهاي مختلف خودروسازي جهان ، اين خودرو نيز به همراه يكسري از محدوديت ها وارد بازارهاي جهاني مي شود .

ريمپ ecu – ريمپ خودرو كمري | ريمپ ايسيو تويوتا كمري Toyota Camry

دليل اين محدوديت ها چيست ؟

چون خودروها براي مناطق متفاوت آب و هوايي و جغرافيايي توليد مي شود در نتيجه براي كاركرد بهينه خودرو در تمامي شرايط اين محدوديت ها اعمال مي شود . اين محدوديت ها و ايرادات با ريمپ ECU خودرو قابل رفع است .

ريمپ  ماشين چيست ؟

ريمپ اي سي يو فرآيندي نرم افزاري ( باز نويسي كدهاي كامپيوتر يا ايسيو خودرو ) است كه توسط مهندس تعميركار ECU بر روي خودرو اعمال مي شود تا يكسري قابليت به خودرو اضافه شود يا يكسري محدوديت برداته شود نظير : رفع تاخير پدال گاز ، حذف سنسور دوم اكسيژن ، حذف كاتاف و …

ريمپ براي خودرو مفيد است يا مضر ؟

بستگي به شخصي دارد كه اين فرآيند را بر روي ECU خودروي شما انجام ميدهد . معمولا بسياري از افراد تازه كار با استفاده از يك دامپ آماده ( فايل ريمپ ايسيو آماده ) كار ريمپ كردن را انجام مي دهند كه بدون در نظر گرفتن شرايط آب و هوايي منطقه و ديگر شرايط خودرو است . در نتيجه خودرو آسيب مي بيند . ولي ريمپر هاي حرفه اي اين شرايط را در نظر مي گيرند و به خودرو آسيبي وارد نمي شود .